部分六座小型客车不属于传统商务车：全顺江铃福特6座属于轻型客车、商用车范畴，虽然可用于商务 、公务或租赁用途 ，也可作为家庭用车
，但从严格意义上来说，它更侧重于客货运输功能 ，与传统的以商务接待为主要功能的商务车在设计和定位上有一定差异。

在高速公路收费体系中
，一类客车的费率标准为每公里0.4元，属于收费较低的类别 ，体现了其轻量化
、低能耗的特点 。二类客车的分类标准为座位数8座以上但未满19座，车型以商务车、旅游客车为主
，例如9座至18座的中型MPV或小型旅游巴士
。

福特全顺6座属于商务车。商务车集轿车 、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整 ，并有多种组合的方式
，一般为5-7座 。福特新世代全顺特点：全顺商务车采用了木装饰板，车内地毯柔软厚实 ，脚感极佳
。正
、副驾驶座之间设有一个木制冰箱带有可制冷可加热的冷热杯座。

座福特全顺归类为轻型客车 。根据交通法规
，这类车辆通常不允许进行客货混装，以确保乘客的安全。不过 ，具体到福特全顺这类品牌车辆
，执法者在日常检查中通常不会过于严格，除非发现明显的违规情况
。从车辆结构上看 ，6座福特全顺设计初衷是用于载客
，但其空间和配置也可以满足一些小型货物的装载需求。

全顺6座柴油车拉货不合法 。以下是具体原因：车辆类型限制：全顺6座作为客车类别，不具备合法的货物营运资格
。因此 ，试图用它来从事货物营运牟利，显然是违反法律的。三超原则风险：尽管在营运法律层面可能不构成直接问题
，但在实际操作中，全顺6座柴油车拉货可能触及超载、超速和超限的“三超 ”原则 。

全顺6座柴油车作为客车类型 ，不具备申请货物营运证的资格
。因此
，私自使用该类车辆进行营利性运输是违反法律的。可能触犯“三超
”原则：即使不涉及营运法，使用客车拉货也可能触犯超载 、超高和超宽（“三超”）原则 。一旦车辆超载或装载货物高度超过后视镜视野 ，将构成严重的交通违规
。

1、目前市面上存在部分6座轻客车型满足后4座为独立座椅且带有窗中窗设计
，具体需结合车型配置与品牌定位筛选。核心特征匹配车型举例 江铃福特新全顺：部分6座版本（如商旅型）采用2+2座椅布局，后排4座为独立航空座椅 ，车窗可选装窗中窗（即双层车窗
，内层可单独开启通风），适合商务接待或改装需求 。

2
、车门设计采用C型房车车门设计 ，相较于传统侧滑门
，进一步节约车内空间，开合轻便 ，老人小孩均可轻松操作
。内部布局会客区：取消侧滑门后，会客区空间更加宽敞
，厨房及侧推窗尺寸明显增大。座椅布局：6座布局，除主副驾驶座椅外 ，生活区布置两座正向双人座椅
，满足偶尔载客需求，正向座椅更易被人接受 。

3、新途 V70驾驶席座椅支持10向调节 ，主副驾驶席 、方向盘
、前风挡玻璃等都带有加热功能
，还配备前窗防紫外线玻璃、B柱后隐私玻璃 、电调电加热外后视镜等。

4
、空间布局：4门6座设计保留前排驾驶舱和后排乘客区，中门和尾门提供多入口 ，方便取物和通风；短轴车型内部空间虽有限
，但通过垂直空间利用可实现功能最大化
。