1 、【太平洋汽车网】铃木超级维特拉是一款紧凑型suv，铃木超级维特拉是铃木旗下的一款进口车型 。这款车全系采用了4升自然吸气发动机 ，这款发动机拥有166马力和225牛米的最大扭矩 ，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟时，能在4000转每分钟时输出最大扭矩 。超级维特拉是一款紧凑型suv ，这是一款城市suv。
2 、中国平行进口的铃木车主要包括铃木吉姆尼、铃木速翼特 、铃木雨燕（进口） 、铃木凯泽西、铃木超级维特拉等车型 。铃木吉姆尼：概述：吉姆尼在越野圈中享有盛誉 ，其卓越的越野性能和亲民的价格使其成为众多越野爱好者的首选 。在中国市场，吉姆尼主要以平行进口的方式销售。
3、进口铃木超级维特拉采用非承载式梯形结构底盘，这一设计赋予了它真正的越野血统。在各类复杂路面条件下 ，其卓越的通过性让驾驶者能够自信应对 。
4 、铃木Super Vitera是一款进口车型 ，采用4升自然吸气发动机 。这款车的发动机最大扭矩166马力，225牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分 ，最大扭矩转速为4000转/分 。这台发动机配备多点喷射技术 ，采用铝合 铃木超级维特拉是进口的吗 铃木Super Vitera是一款进口车型，采用4升自然吸气发动机 。
1 、铃木超级维特拉的通病主要集中在发动机、尾门 、隔音 、车门及方向盘等方面 ，具体表现如下：发动机缸裂隐患2008年6月至2012年生产的车型存在发动机缸体裂纹风险 ，主要因材料或制造工艺缺陷导致。裂纹多出现在缸体水道附近，引发防冻液渗漏 ，若未及时处理 ，可能造成发动机过热甚至损坏 。
2、铃木SX4和超级维特拉因气囊隐患在美国召回，中国不涉及此次召回 。具体信息如下：召回背景与原因铃木汽车官方已向美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）申报召回计划 ，召回车型为超级维特拉与SX4 ，召回原因为前排副驾驶位安全气囊感应器失灵。
3 、怠速低速下的噪音控制，很不错 。但是，速度上了100以后 ，发动机的声音控制同比较差 ，可能是因为铃木发动机的高转速爆发特点，中高速下 ，需要尽快超车时 ，噪音可能会让部分人觉得不安 。悬挂校调比较硬，整车通过减速带一类障碍时 ，有跳的感觉。悬挂行程较大 ，高速弯道侧倾比较大，但控制还算很精准 。
4 、由于铸造过程中存在潜在残余应力的原因 ，两侧缸盖底部可能会出现裂纹 。冷却液将会泄漏到缸体外侧 ，导致发动机冷却液减少水温升高。决定对维特拉和凯泽西两款车型中出现的缸体开裂问题进行延保。延保时间：从销售之日，缸体问题延保至7年或17万公里 ，以先到者为准 。
5、当点火开关接通（打到ON位置）时 ，气囊指示灯应当闪亮7～9次，然后在发动机起动过程中保持稳定发光 。一旦发动机起动，气囊指示灯闪亮7～9次 ，此后在发动机运转过程中保持熄灭状态。下列任一种指示灯的情况都表明气囊系统有故障：1）如果点火开关接通 ，灯持续发光而不闪烁 。
1 、025款燃油版超级维特拉延续了小型SUV的定位，官方数据显示其长宽高分别为4345毫米 、1795毫米和1645毫米 ，轴距为2600毫米 。这一尺寸较老款车型（如2024款长4175毫米、宽1775毫米 、高1610毫米）有所提升 ，尤其是宽度和高度增加明显，强化了车内横向与头部空间。
2 、026年长安铃木维特拉新车的官方指导价区间为98万-198万元 ，部分地区存在3万元左右的优惠 ，实际裸车价约68万-168万元，落地价需结合配置、地区政策及金融方案进一步计算 。
3、新款铃木北斗星（2025款）：66马力2025款北斗星采用0L三缸发动机 ，最大功率49kW（约66马力） 。作为工具型微面 ，其动力调校偏向低转速扭矩输出，以应对载货或爬坡场景 ，适合商用或家庭实用需求。
4 、025款铃木维特拉在性能方面有不少亮点：首先是动力系统 ，它可能搭载了经过优化的发动机 。推测其燃油发动机的动力输出更加平稳且高效，能在不同路况下提供充足的扭矩 。比如在城市道路起步时，能迅速响应 ，轻松应对频繁的启停。在悬挂系统上 ，经过重新调校 。
5 、万元 。并且，随着动力或配置的升级 ，车辆成本也会相应增加。如果想了解2025款铃木维特拉准确的落地价格 ，建议密切关注官方发布的信息，官方通常会在车型正式上市时公布详细的价格。同时 ，也可以咨询当地的经销商 ，他们能够提供更贴近实际情况的价格信息，还能告知当地的优惠政策以及可能存在的额外费用等内容 。
超级维特拉后备厢高度为730毫米左右 。以下是关于超级维特拉后备厢高度的详细说明：从不同渠道的信息来看 ，铃木超级维特拉6 3门MT手动型的后备厢离地高度明确为730mm。这一数据直接反映了该车型后备厢底部距离地面的垂直高度 ，对于用户在实际使用中评估装载物品的便利性具有重要意义 。
