本田思域：秒天秒地秒空气 ，不改不如推下海 第十代思域的成功相信不用多说了 ，诞生初期曾经历过一车难求的巅峰。如今虽已不用加价且有着一定优惠，但仍是同级别销量最好的车型之一 。思域的某些趣味言论想必车友们也都听过 ，比如秒天秒地秒空气 ，一时间街头各大性能车型都纷纷在网上发话思域在哪里 。
再来说说改装，如今至少有三分之一甚至更多的车主会选择或多或少的十代思域进行改装 ，因为十代思域在行走结构上（轮胎、刹车 、避震 、防倾杆等）的改装方案已相当成熟 ，另外，也只需要匹配一些品牌的外挂电脑 ，简单更换进排气系统 ，提升涡轮Bar值，就可以让这台5T发动机轻松爆发出超过200多马力的输出。
思域一改人见人爱 。思域不改不如推下海是买思域车经常说的话，改装是思域的乐趣之一 ，下一句是思域一改人见人爱 。本田思域是东风本田推出的一款家用轿车 ，CIVIC是Honda的传奇车型，诞生于1972年 ，50年间历经十代革新与进化 ，在全球收获了2700万用户的认可。
造型方面，思域前脸车头较为低矮、扁平；侧面溜背式的设计为其营造了动感的姿态；车尾部分 ，“回旋镖 ”式的尾灯组也具备较高的辨识度 。思域也是一款改装潜力极大的车型 ，在思域论坛其中，“思域不改 ，不如推下海”这样的调侃就有高频的出现 。
涡轮 、ECU程序等改装方案成熟 ，配件价格亲民，甚至出现“十万买车 ，二十万改装 ”的现象。 赛事基因与圈层认同：思域在WTCC 、CTCC等赛事中多次夺冠 ，其运动形象被改装爱好者不断强化，形成“思域不改，不如推下海 ”的圈层文化 ，进一步巩固“神车”标签 。
1、【太平洋汽车网】思域是前置前驱 ，也就是前车驱动 。发动机在机动车前部放置，靠前轮驱动。只有中高档车型和运动车才采用发动机前置 ，后轮驱动。在积雪或易滑路面上行驶时 ，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性 。思域是前置前驱 ，也就是前车驱动 。发动机在机动车前部放置 ，靠前轮驱动。
2 、第三代思域比前两代更加注重车内空间表现，车身尺寸和轴距比之前都有所增加 ，如普通3门款的整车尺寸4145*1630*1385mm ，轴距2380mm，比起第一代车型长出了180mm ，而四门三厢款轴距达到2438mm 。除此以外 ，为提升驾驶的舒适性，第三代车型提供了可选择的四驱车型 。
3 、但是也是完全够用，毕竟三厢版思域Sedan的空间表现在同级产品来说确实是十分优越的 ，自然两厢版思域Hatchback的表现肯定不会太差。而且 ，就单单冲这个溜背型外观设计来看，小编我认为牺牲一点空间表现来说确实是超值的 。
4、思域 、杰德 第十代思域在0T和5T都搭载了“地球梦 ”的发动机 ，其中0T的动力参数为最大马力125匹 ，最大扭矩173N·m；5T的动力参数为最大马力177匹，最大扭矩226N·m 。传动部分采用6档手动变速箱或CVT无级变速箱。这种排量级别 ，能拥有这么强劲的动力 ，说是优秀也不为过了 。
第二款是高尔夫，如果资金充足一些 ，选择一台0T EA888发动机的GTI车型那就更棒了（毕竟只花20多万就可以体验到EA888与大众双离合的黑科技） ，外观升级已经不是重点，动力系统改装是它的最大优势 ，而且只要你肯下成本 ，它的表现一定不会让你失望 。
从08年开始，我真正开始接触到了改装，作为一个汽车节目主持人 ，我人生的第一台改装车就是飞度（GE8） ，在这台车上开始慢慢体会了什么是改装，从外观到刹车到机械增压套件 ，一台130匹马力的车被我榨到了175匹马力。当时感觉挺不错的 ，但是因为当时是小菜鸟，走了不少的弯路 。
日产轩逸在日系三剑客中有着最居家的内饰以及相对低廉的售价 ，在年轻化的外观支持下 ，6自吸+CVT的羸弱动力并没有那么不堪，如果您喜欢大空间 、舒适的乘坐体验和精致的内饰 ，那么选择日产轩逸一定能满足你的需求 。
第四个刹车改装。大四活塞 ，330浮动碟，加拿大的一个品牌（老手们会说刹车盘方向反了 ，这个其实是按刹车盘内部风道为准安装的 ，没错） 另外，还是想说下我对刹车改装的看法，车辆跑的快同时要刹得住 ，大多测评里对雅阁的制动性能的评价都是“在同级别价位的车里面算优秀“。
1、两手抓的本田在思域的舒适性上下足了功夫 ，在运动性上自然也不能落下 。1984年，本田把当时自家F1赛车上的6升DOHC发动机塞进了一辆思域中 ，这台最大功率135马力 ，峰值扭矩152牛·米的发动机让第三代思域的百公里加速达到了1秒，极速达到了197km/h 。思域首款真正意义上的性能车诞生——思域Si。
2、这时候思域在汽车圈已经名声大噪 ，而距离我们最近的是2006年2月26号 ，从东风本田的生产线驶出了一台红色第八代思域，思域实现了国产化 ，从这时候开始啊 ，更多的人开始认识思域，甚至迷恋思域 。
3 、说起本田 ，那就不得不提及思域 。关于它的故事 ，甚至可以追溯到1972年，本田推出了第一款思域，十代革新至今已有超过50年的历史 ，全球累计销量近3000万台。在陪伴了无数家庭的同时 ，也让思域拥有更加深厚的品牌文化和历史沉淀，它所代表的形象正是年轻人展现个性 、释放真我的诠释 。
4、年7月11日 ，本田Honda推出了第一代思域CIVIC车型 。这辆车搭载了CVCC排量为2L的2气门直列四缸发动机 ，最大功率44KW（60PS），最大扭矩93N·m；配合4速手动变速箱。百公里加速时间13秒 ，极速为143km/h 。应市场需求 ，本田在同年增加了普通3门和5门的车型 。
5 、CIVIC即思域，是本田核心灵魂车型 ，代表本田不断挑战突破的精神 ，为热浪青年带来极致运动体验。品牌历史与地位思域诞生于1972年，是本田最核心的灵魂车型 ，全球有超过2700万用户选择它 ，是无数“性能控 ”的信仰之车 。2006年第八代思域进入中国，历经16年发展，与用户共同进步 。
6 、CIVIC品牌历史与精神传承思域自1972年诞生起便代表本田不断挑战突破的精神 ，是全球超2700万用户心中的信仰之车。2006年进入中国后 ，历经16年耕耘，从VTEC自然吸气发动机到第四代i-MMD双电机混动系统 ，始终承载本田先进技术 ，引领用户追逐驾驶极限，构建专属汽车世界观。
其实这里应该有一个战神GT-R的位置 ，只不过考虑到如今GT-R的名气也不小 ，小姐姐认识的几率挺大 。所以我将最后的位置留给了本田NSX 。国内NSX属于讴歌旗下，这个圆规LOGO的知名度还不如本田 ，俗称“长安王 ”。NSX这个现代超跑的外观 ，倒不至于让小姐姐看轻它，但也不会想到它的售价高达289万元 。
颜如晶：没有一个人是活在真实的世界 ，如果别人活在一个甜蜜的谎言里面 ，我宁愿她被骗，起码很开心，因为唯一的伤害 ，在于知道 。 颜如晶：其实我真的觉得 ，如果他是一个备胎，是不需要养的 ，我们没有一个人会保养自己车的备胎 ，我们是会保养我们的正胎，备胎反正都是备胎 ，坏了就坏了嘛。
继银标五菱首款车型凯捷大获成功之后 ，五菱汽车在2021年继续拓宽产品序列，推出旗下第二款银标车型-宏光侠 。新车外观具有相当高的辨识度 ，大尺寸四边形中网内部带有多个蜂窝样式 ，搭配上两侧方形大灯，让整车拥有相当硬派的越野车气息 。
近日 ，笔者在汽车领域也找到了这么一位暗地里默默下功夫的车 ，它就是2021款吉利嘉际。或许同为潜力股的你，需要一台同样肚子里满是“墨水”的车来衬托 。
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在凯迪拉克、雷克萨斯 、沃尔沃 、红旗面前 ，林肯汽车0.7万辆的销量，似乎不值得一提 。但要知道 ，今年3月长安林肯的首款国产车型才上市 ，作为一个“迟到”的品牌，这样的成绩已经是林肯入华的最佳成绩 ，同比增长75% ，连续5个月同比、环比双增长 。其中冒险家销量突破4000台，飞行家卖出去1400多台。