锐骐6作为一款皮卡 ，在设计 、舒适性 、动力等多个维度上 ，都展现出了不亚于同级别SUV车型的实力，打破了“跨越千山万水只能是SUV ”的传统观念 。设计方面：锐骐6整车轮廓硬朗，前脸采用“冠军腰带 ”式设计 ，六边形镀铬前进气格栅粗壮有力 ，醒目的LED前大灯配合结实饱满的侧身腰线，厚重而不失动感 。
1、郑州日产19款锐骐6后车门音响尺寸6乘9尺寸的音响。如果是6乘9的话也可以改5寸的 ，加一个喇叭垫 ，汽车音响是几句话说不清楚的，您是只需要后排能发声还是发烧友改装。您的预算 ，以及您听音乐的曲风 。日产锐骐皮卡不错的越野性能 ， 后门板一般不装喇叭，在后排座位靠椅后面可以用一个10寸低音 ，我们之前的改装就是如此 。
2、在车身尺寸方面 ，金锐骐与锐骐6 pro车型大致相当，该车长货箱版车型的货箱尺寸达到1890/1562/475mm ，开口面积约95㎡。单看数据 ，该货箱在长度与宽度上都小幅度领先于长城金刚炮 。而在同等配置下，您还可以额外花费3000元选择平底货箱版本车型来进一步提高车辆的装载能力 。
3 、车辆尾部，郑州日产锐骐6采用了全新设计的后包围 ，降低了后排踏板位置 ，标准型的货箱尺寸为1510/1562/475mm，长货型的货箱尺寸为1760/1562/475mm；长城风骏7采用了经典方正的样式 ，小双排版本的货箱尺寸为1380/1460/480mm ，大双排版本的货箱尺寸为1680/1460/480mm。
4 、锐骐6的车身尺寸为5290/1850/1810mm，轴距为3150mm 域虎7的车身尺寸为5375/1905/1835mm ，轴距为3085mm 虽然域虎7的尺寸更大 ，但锐骐6的轴距更长，车内空间与货箱装载空间会更有优势 ，空间利用率更高 。
5、郑州日产瑞麒6外观上挺霸气的 ，但是很多车友一看怎么logo是东风 。为什么不是日产？很多车友都很困惑。我们来回答一下：郑州日产现在是东风集团控股，东风占了51%的股份 。所以它选择挂自己的商标品牌 ，既能增强市场认知度 ，又能省钱 。当然，许多车友仍然喜欢挂日产的标志，但这可能是不可能的。
6 、郑州日产锐骐6乘用版车型正式更名为帕拉索 ，新车名称灵感来源于帕纳索斯山 ，并有望于11月上市 。设计风格与空间变化：锐骐6乘用版车型延续了现款锐骐6的设计风格，但货厢部分换装为SUV式的封闭高顶货厢 ，显著提升了车内空间 。
郑州日产锐骐6皮卡四驱柴油手动版油耗情况如下：2019款 5T 手动四驱柴油标准型该车型车主平均油耗为1L/100km ，具体反馈数据因驾驶习惯 、路况等因素存在差异：荆州车主：行驶5900公里，油耗6L/100km ，显示长期使用中油耗表现稳定且偏低。
上汽MAXUS T60柴油版搭载了8T发动机 ，发动机最大功率为150马力，最大扭矩360牛·米 ，与发动机匹配6MT或6AT变速箱 ，是目前市面上为数不多的几个匹配6AT变速箱的皮卡之一。因为发动机排量摆在那里，所以它的油耗也是这次推荐的几款车型中最大的 ，根据车主反馈 ，手动挡四驱版的油耗约 3L／100km 。
综合油耗：3L/100km（玉柴4T发动机），性能稳定 。汽油版油耗参考日产纳瓦拉（汽油版）实测油耗：4L/100km，舒适性高。优势：适合家用代步 ，兼顾城市通勤与轻度越野 。
1、与主要竞争对手长城炮相比 ，锐骐6在设计水平 、日常便利性功能匹配以及乘坐舒适性方面存在较大差距 。郑州日产在品牌力和产品质量把控方面也有劣势，导致该车叫好不叫座。
2 、该品牌汽车毛病和缺点如下：整个车的噪音是比较大的 ，因为是柴油发动机 ，而且是增压车型，所以这台车怠速的时候就可以明显的听到巨大的发动机声音 ，像一台货车的声音一样 ，而且在驾驶起来之后，整个汽车的隔音也不是太好 ，尤其是高转速的时候发动机噪音非常大 。
3、缺点： 相比一些先进的发动机 ，在动力输出的平顺性上可能略有不足，换挡时会有轻微顿挫感 。 噪音控制方面还有提升空间 ，在高速行驶或高负荷运转时 ，发动机噪音相对明显。 部分用户反馈在极端工况下，比如长时间重载爬坡等，动力会稍显吃力 。
4 、锐骐6凉车不好起动可能由以下原因导致： 燃油系统问题低温环境下 ，汽油雾化效果显著下降（可降低40%） ，若油路存在积碳，会进一步吸附约50%的喷油量 ，导致混合气浓度不足 ，影响启动 。积碳可能存在于喷油嘴 、进气道或气门背面，需定期清理以恢复燃油雾化效率。
1、019年款东风锐骐6四驱柴油自动挡皮卡行驶10多万公里 ，售价7万元是否划算需结合车辆具体情况综合判断 ，整体价格处于市场正常区间但需关注车况细节 。核心参考因素 市场行情定位：东风锐骐6作为主打实用型皮卡的车型，2019年款（推测应为2019年笔误 ，实际为2019年）二手车价格受年份 、里程 、配置影响较大 。