1
、目前特斯拉暂无10万元左右的在售及规划车型
，其品牌史上最低价的标准版车型（Model Model Y）起售价仍远高于10万元区间，主力车型定价集中在25万-40万元区间。特斯拉当前推出的所谓“平价版”仅为入门级标准版 ，通过大幅减配控制成本
，但仍未触及10万元价格带，且品牌暂时无更低价位产品的规划 。

2、截至2025年10月 ，特斯拉暂无10万左右的车型
，全球最便宜的入门款起售价约24万元（人民币），且未进入中国市场
。

3 、从市场情况来看 ，目前中国市场并没有推出价格在10万左右的特斯拉车型。并且
，从现有的信息中可知，特斯拉也没有明确的计划要推出10万级别的产品 。所以 ，就当下的状况而言
，消费者若想以10万左右的价格购买特斯拉的汽车，暂时无法实现
。

4
、目前特斯拉官方并没有推出10万左右价位的SUV车型。特斯拉目前在国内市场销售的车型主要包括Model Model Y、Model S和Model X等 ，这些车型的价格普遍较高，远超10万元的预算范围 。其中
，Model Y作为特斯拉的SUV车型，其起售价也远高于10万元
。

5 、目前特斯拉没有10万左右的车型。特斯拉最新推出的“平价版 ”车型为Model 3标准版和Model Y标准版 ，美国起售价分别约合人民币24万元
、25万元
，这已经是品牌史上的最低价，但仍然远高于10万元这个区间 。

马斯克在特斯拉电池日上发布了“4680无极耳电池
” ，功率增加6倍
，并表示有信心在未来三年内生产售价约为17万元人民币（25000美元）的最便宜特斯拉汽车
。电池日发布“4680无极耳电池”2020年美东时间9月22日下午四点半，特斯拉举办了首次“电池日 ”活动 ，马斯克称这一天“最激动人心
”。

马斯克在特斯拉电池日活动上发布了一系列“黑科技”
，涵盖未来电池技术、阴极工厂建设规划以及推出低价电动车计划，具体内容如下：未来电池技术无极耳电池设计特点：传统电池有阳极 、阴极
、分离器和极耳 ，极耳用于传输能量
，但大尺寸电池会因极耳带来热问题 。

新款电池基本信息特斯拉公布了其“无极耳电极 ”电池计划，这些新的电池尺寸为46毫米X80毫米 ，因此被特斯拉称为4860电池。4860电池将使特斯拉电动汽车电池能量密度提高5倍，功率输出提高6倍
，续航里程增加16%
。

大规模生产时间滞后发布会重点介绍的“4680
”自研电池预计到2022年才能实现大规模生产，距离发布时间还有两年 ，两年的时间存在太多变数
，电池日大部分内容是马斯克对未来的畅想。

售价推测：按照动力续航来推测的话，新车售价可能要比现款最高售价379万元还要高 。

特斯拉Model Y 7座版将于11月投产 ，售价较5座版贵2万元
。价格信息：从特斯拉海外官网信息来看
，Model Y 7座版比5座版价格高出3000美元，约合人民币2万元。目前Model Y两款不同配置车型价格分别为43690美元（约合人民币240万元）和53690美元（约合人民币313万元） 。

特斯拉Model S降价3万元 ，且今年已多次降价
，未来是否继续降价尚不确定
。具体信息如下：降价情况：10月13日，特斯拉针对Model S的长续航版和Performance高性能版进行了调价 ，调整后价格分别为739万和839万元
，两款车型都降价3万元。特斯拉Model S上一次调价是在7月份，全系降价0.8万元 。

特斯拉在中国享受一定新能源补贴 ，今年上半年特斯拉上险46，508台
，登顶国内电动汽车上险量榜首，其中绝大部分都是拿着补贴的Model 3车型 ，有人估算特斯拉一家拿到的补贴就占了总补贴的20%
。