与传统油站对比成本显著更低：普通油站建设成本约2000万元，而撬装加油站仅需几十万到几百万不等。其核心优势在于占地面积小、建设周期短 ，且可根据企业需求随时迁移
，避免了传统油站长期固定投入的高成本风险 。（图：撬装加油站结构紧凑，设备集成度高）成本波动因素可控：撬装站的具体成本取决于选址配套条件
。

撬装加油站的成本没有固定标准 ，通常在几十万元到上百万元不等
，具体取决于设备配置 、场地条件
、配套设施及市场报价等因素。以下是详细分析：成本构成的核心因素设备配置 罐体尺寸：储油罐容量直接影响成本，常见规格为20立方米至50立方米 ，容量越大
，材料与制造成本越高 。

例如，一家拥有50辆车的用油企业 ，一辆车一次用油500L
，加油频率为次/2天，撬装加油站油品价格比零售市场低1元左右 ，每天可省12500元，每月可省375000
，每年可省4562500元
。而前面只是50辆车省下的毛利。如果企业的车辆数目大，又考虑提升运作效率和节省成本 ，就可以建撬装加油站 。

1、车体量与用油规模撬装加油站的核心盈利逻辑在于通过内部用油需求消化成本并获取差价
。若企业或集团拥有大量车辆（如物流公司 、运输车队
、大型企业自有车队等）
，且月均用油量稳定且规模较大，则可通过集中采购、减少中间环节等方式降低用油成本。

2 、撬装加油站主要通过内部服务模式下的油品销售差价实现盈利 ，其核心逻辑在于依托特定企业或园区内部车辆的高频次
、稳定用油需求
，以规模化采购降低进油成本，结合便捷服务提升客户粘性 ，最终通过差价获取利润 。

3、撬装加油站主要通过以下方式盈利： 车体量和用油量： 大车体量和稳定用油量：撬装加油站的主要盈利来源是企业或集团内部的车体量和月均用油量
。只要保持有足够大的车体量和稳定的用油量
，撬装加油站在短期内就能够实现盈利。

4 、降低运营成本，从而增加收益 。例如 ，通过优化采购渠道
、降低采购成本
，或通过提高服务质量、吸引更多外部客户等方式，均可提升撬装加油站的盈利能力。反之 ，若运营模式不合理，可能导致运营成本过高或客户流失
，进而影响收益
。

5 、若以每升油品毛利0.5元计算，月毛利可达175万元。图：物流园内撬装加油站服务运输车辆 规模效应与成本分摊车辆规模扩大可显著提升盈利空间 。以物流园为例：50辆车：月用油量35万升 ，毛利175万元；100辆车：月用油量75万升
，毛利35万元；200辆车：月用油量150万升，毛利75万元
。

6、因此 ，如果有成品油需求稳定的单位
，假如场地
、技术、管理到位，不妨建设撬装站能有一本万利效果。首先 ，开加油站需要办理特别繁琐的审批手续 。

企业内部建设一座撬装加油站预计20万元起
，具体预算需根据撬装设备配置 、辅助设施工程量等因素综合确定
。以下为详细预算构成及说明：核心设备费用：10万-40万元阻隔防爆橇装式加油装置是建站核心，其价格由罐容和配置决定：罐容范围：10立方米至50立方米 ，罐容越大价格越高。

建立一个企业内部的撬装加油站预计费用至少需要20万元起 。以下是具体的预算分析：土地费用：由于建站土地是企业自有的
，因此这部分费用可以节省
。但需要注意的是，这块土地必须明确用于企业自用 ，不能用于其他商业用途。