马自达MX-30增程版将于2023年3月正式发布，其核心亮点是搭载转子发动机作为增程器 ，本质仍为电动车但可通过加注汽油提升续航。动力系统革新：转子发动机以增程器形式回归马自达官方确认，经典转子发动机将首次以增程器形式应用于量产车MX-30增程版 。

增程版马自达MX-30将于2023年3月正式发布；腾势首款MPV定名为“D9”
，预计今年五月开启预售，下半年交付。具体信息如下：增程版马自达MX-30转子发动机的应用：马自达官方宣布旗下经典的转子发动机将以增程器的形式搭载到MX-30车型上
。

转子引擎复活为增程式发电机：马自达因排放法规放弃转子发动机作为动力源后 ，转而将其研发方向改为转子式增程发电机。MX-30增程式车型将率先搭载该技术
，预计明年3月底前亮相 。其原理与日产e-POWER相似，但采用转子发动机为电动马达供电 ，通过锁定最佳转速区域带动发电机为电池组充电
。

马自达宣布搭载转子发动机的全新MX-30 R-EV将于2023年1月正式亮相
，转子发动机此次回归作为增程器使用，而非直接驱动车辆。以下是详细介绍：回归背景与形式此前马自达有意无意透露很快会见到全新转子发动机 ，如今搭载转子发动机的全新MX-30 R-EV即将亮相 。

一代神机转子发动机将以增程器形式“复活 ”
，应用车型为马自达MX-30
。以下是具体信息：背景与重启计划转子发动机曾是马自达的标志性技术，自1967年Cosmo Sport车型首次搭载以来 ，历经数十年发展
，但因排放和效率问题于2012年随RX-8停产而退出市场。

1 、023款马自达6 20周年纪念版基于第三代马自达6打造，仅在日本和澳大利亚市场销售 ，提供三厢版和旅行版车型，造型年轻时尚
，内饰豪华舒适，动力充沛且提供四驱车型可选 。以下是详细介绍：价格与市场：该车目前仅在日本以及澳大利亚市场销售
。

2、前文提到奇骏同样提供7座车型可选 ，7座车型在配置上也增加了第二排座椅前后调节和靠背调节。动力 奇骏搭载0L和5L发动机
，最大功率分别为113kw和137kw，最大扭矩分别为204N·m和246N·m 。和前两款车型一样 ，奇骏同样提供四驱版本车型
，在非铺装路面上或冰雪天气时会有一定的帮助
。

3
、国产XC60系列还提供0T两驱与5T五缸四驱多种车型可选。其中两驱车型上搭载的是沃尔沃最新技术的Drive-E 0L直列四缸涡轮增压发动机，变速箱则换装8挡手自一体变速箱 ，最高功率245马力
，最高扭矩350牛·米 。

1、023款马自达CX-50 5L车型的通病主要集中在天窗 、涨紧轮
、轮胎及电子系统相关部件，具体表现及处理建议如下：天窗异响部分车辆在行驶约10 ，000公里后
，全景天窗中间横梁处可能因缺焊点导致异响。异响通常出现在颠簸路面或高速行车时，主要原因是天窗框架与玻璃连接处存在设计或装配缺陷
。

2、马自达CX-50 5L车型（含2023-2025款）主要存在以下通病及用户反馈问题 ，2026款混动版本暂未收到类似投诉动力系统相关问题 可变缸技术引发抖动：部分用户反映5L发动机的可变缸功能在切换时存在明显抖动，影响驾驶平顺性
，且该功能无法手动关闭，有用户表示“变缸抖得难受 ，驾驶体验差”。

3 、平顺性佳
，适合城市通勤；动力储备充足，中低速响应灵敏 ，高速再加速能力优于纯燃油车 。 马自达CX-50 5智行：采用5L自然吸气发动机（创驰蓝天-X技术）
，最大功率186kW，匹配6AT变速箱 ，油耗约2L/100km（WLTC）
，动力输出线性，操控性突出 ，偏向驾驶乐趣
，适合喜欢“人马合一
”感受的用户
。

4
、- 缺点是外观相对比较中庸，缺乏一些个性。内饰质感一般 ，科技配置在同级别中不算突出 。 马自达CX - 50 5智行： - 马自达一直以操控性著称，CX - 50也不例外
，驾驶起来很有乐趣
。外观设计时尚动感，颜值较高。内饰注重驾驶者体验 ，人机交互界面操作方便 。

马自达CX-50的四驱系统类型因车型和年份不同而有所差异
，主要分为丰田THS四驱系统和i-ACTIV智能四驱系统两类
。丰田THS四驱系统（2023款HEV车型）2023款马自达CX-50的油电混合车型，包括2023款HEV 5L 四驱智行版和2023款HEV 5L 四驱尊行版 ，采用了丰田THS（Toyota Hybrid System）四驱系统。

马自达CX-50的三大缺点为全系无四驱系统、扭力梁悬架舒适性不足 、后备箱开口高度较低
，具体表现如下： 全系无四驱系统马自达CX-50全系未提供四驱版本，其动力系统仅支持前轮驱动 。

底盘转向与驾驶体验：马自达CX-50行也采用电动四驱 ，后悬挂为扭力梁式非独立悬架
，操控性灵活；大众揽境提供适时四驱和前驱选择，后悬挂为多连杆式独立悬挂 ，舒适性更佳
，适合长途驾驶或复杂路况
。

月3日，长安马自达首款混合动力SUV CX-50行也HEV在南京工厂正式下线 ，梁家辉现场见证。以下为详细介绍：新车亮点拓展产品阵容与体验：为进一步拓展CX-50行也的产品阵容，为用户带来全场景的“山系”生活新体验
，CX-50行也HEV首次搭载e-AWD电子式四驱系统 。