1、福田拓陆者E5柴油皮卡车动力不足的核心问题集中于油路 、电路 、进气系统及其他操作维护因素，以下为具体分析： 油路系统异常 柴油车动力不足最常见的原因是油路堵塞或油品质量差。
2、 ”以下是我个人的见解：皮卡车怠速不稳故障有：节气门和进气道积碳过多、进气系统以及各种阀门的泄漏 、喷油器故障 、燃油压力故障、三元净化催化器堵塞等 。皮卡车一般指皮卡 ，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱 ，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车 。
3 、福田皮卡拓陆者胜途5目前处于停产状态。根据公开信息及市场动态，拓陆者胜途车系（包含胜途5等车型）已从官方销售渠道下架，且未有官方声明提及复产计划 ，可判断其已停产。
4 、此举良好解决了皮卡车货箱难以被完整利用的问题 ，确保货箱空间被充分发挥作用，使得用户可以在同等条件下运送更多货物 ，实现多拉快跑 ，助力用户创富 。动力方面，福田拓陆者胜途5/胜途7 ，以及福田新征服者3的平箱版均搭载了欧康柴油FD20发动机 。
5、轮圈则采用M3的熏黑轻量化轮圈 ，并搭配了低扁平比轮胎来获得更好的抓地力。从侧面看去，这辆皮卡就仿佛是将一辆标准的两门版M3的后部车顶切割后的产物 。同时 ，后部货箱上还搭载了货箱盖板来满足更高的空气动力学特性 。
1 、只是拉货用就买E3的。而康明斯发动机建议选 S系 领航版 ，这个版本也是国V的，近期在做活动 ，价格比E5优惠的多 。130KW/174马力 ，360扭矩，纯正越野底盘，245大轮胎 ，自带MP5 ，多功能方向盘，儿童锁 、双安全气囊 。配置和E5康机配置一样 ，两驱价格就在11万左右。四驱要在贵一点 。
2、E5系： 定位：中端配置皮卡 。 轮胎：245轮胎 ，适中尺寸。 价格：比S系稍低，提供更具性价比的选择 。 发动机：可选柴油康明斯或五十铃发动机 。 货箱：提供5米和8米两种货箱长度 ，满足不同需求。 适用场景：适合日常及轻度越野使用。 E3系： 定位：性价比最高的系别 。
3 、综上所述 ，拓陆者S系 、E5系和E3系主要在定位、轮胎与底盘 、发动机 、货箱、内饰配置以及适用场景等方面存在差异 。消费者可以根据自己的需求和预算选择合适的系列。
4、拓陆者每个系列的主要区别如下：S系：定位：高端皮卡，走北美大皮卡路线 。配置：采用265大轮胎和230高底盘 ，提供优秀的越野性能 。发动机：柴油版搭载康明斯发动机8T 174马力 ，汽油版则采用三菱发动机。货箱：3105货箱，满足大型物品的装载需求 。适用场景：适合越野 、改装和游玩使用 。
1 、首先从E7前脸处大尺寸倒梯形中网 ，内部横向排列着三条金色装饰条 ，相比起拓陆者E5的饰条为银色，前大灯组与中网相接以此提升车头的整体感。
2、外观方面：拓陆者全新E5采用了全新外观设计，整车外观粗犷 、硬朗 ，线条棱角分明 ，大嘴式前脸，匹配夸张前保险杠 ，粗壮宽体三幅镀铬格栅匹配熏黑大灯闪耀俊朗魅力 ，镀铬后视镜 、大轮眉，彰显越野风范 。
3、E3-70周年版全系共8款车型 ，售价区间为26-111万元 ，有国五汽油柴油车型供消费者选择 。新车外观方面增加了专属标识，内饰升级为E5内饰 ，除此之外 ，高配车型还配备了E7软包座椅和10寸中控大屏，动力上与E3泰国版相同。
4 、拓陆者E5城市电商版外观更加威武霸气 ，车身尺寸大 ，全车采用强化车身钢板，厚度高达2mm 。此外，拓陆者E5城市电商版全系标配ABS+EBD和安全气囊 ，增加了用车安全系数 。动力方面 ，拓陆者E5城市电商版采用了三菱4G69发动机，最大功率100kW ，最大扭矩200N·m。整车最小离地间隙为200mm ，通过性比较好。
5 、这款拓陆者E5四驱满足越野爱好者对于极限穿越的需求，拥有多种驾驶模式；用车一年多 ，整体还是性价比非常高的 ，既能陪你越野，还能陪你家用 ，各方面都能兼顾 ，还有看着外观也挺好看的，总之方方面面都挺满意的 。
