1、吉利帝豪ec820发动机不错的，参数：ec8搭载的自主研发的0L和4L两种排量的GeTec发动机 ，是吉利基于高效节能、绿色环保理念研发的发动机系列。
2 、现在用的是三菱的发动机 。有0L和4L两个排量 。在比亚迪F江淮宾悦 、哈弗H3上都在使用。使用了类似于CVVT技术的MIVEC技术 ，但总体技术含量并不高 。相匹配的4AT变速器也是三菱的 。但EC8上用的这套在三菱总公司亲自做的标定和匹配，性能要好一些。
3、朋友您好 ，EC8老款三菱发动机动力不是很给力 ，换装新款吉利自主研发发动机后，动力提升明显 。另外此款车最被人诟病的发动机噪音在新款发动机也得到了改善 ，性价比优势还是很明显的 。新款发动机偏向于低转速 ，起步非常有劲，中后期略显温和。个人认为市区开相对其他同级车型更省油 。
4 、像一开始用的是丰田的8A发动机 ，例如我们见到的金刚 ，之后就是三菱的4G63，该发动机主要搭载在帝豪EC8 。而像博越和博瑞 ，发动机只能说是逆向研发 ，也就是在研发的过程中参考了大众的EA888系列发动，而博越搭载的4L发动机其实就是买丰田的。
5 、EC8的发动机就是自主品牌大量采购的三菱4G63 0L 以及4G69 4L发动机 。变速器使用了吉利自主研发的5MT和同样来自于三菱的4AT 。听上去规格并不高，实际上也是有着优点的。
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18 ，重新匹配了新的五速手动变速箱 ，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩 ，提高了8%的高速端功率 ，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在8L排量的车型中达到上乘水准 ，而百公里综合油耗仅5升。
对于0L ，还是推荐手动挡，动力、油耗都会比较不错 ，动力上有人曾用0L 5MT跑到210KM/H ，油耗市区11L左右，高速7L多；0L 4AT除了动力 、油耗比较差外 ，最主要的两点是：提速时 ，来自发动机的噪音有点大；不如加钱上4L 动力充沛，油耗不高，而且提速时噪音不高 。
帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机“GETEC JLγ-4G18” ，最大输出功率达到102kw（138马力） 、最大扭矩172Nm ，带DCVVT智能连续可变进气相位调节 。为了在燃油经济性和加速性之间寻求到一个平衡点，发动机怠速时的输出功率很小 ，起步时必须把转速提高到1500rpm以上。
这款发动机搭载dvvt技术 ，采用铝合金气缸盖和缸体 。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱 。cvt的换挡平顺性更好，这样的变速器可靠性和耐久性也很好。cvt的结构与大多数变速器不同 。这种变速器有两个锥形轮和一根钢链 ，这种变速器的钢链可以在锥形轮上运动 ，使变速器可以变速和扭转 。
EC718搭载8升直列四缸自然吸气发动机，排量更大 ，动力储备更充足 ，适合长途驾驶或高速巡航。EC715搭载5升直列四缸自然吸气发动机，排量更小 ，燃油消耗更低 ，适合预算有限或注重节能的用户 。
”的相关介绍：吉利帝豪ec820自动挡耗油10个，配置：帝豪EC8虽然是国产车，但是整体设计还是不错的 。外观大气 ，配置也相当豪华 ，安全5星标准，发动机是三菱发动机；油耗的话 ，市区要10个油到12个油 ，这是绝对的，毕竟0的发动机。
发动机采用三菱技术 ，动力表现不错 ，油耗合理 。空间表现出色，车身尺寸大 ，能为驾乘人员提供舒适体验 。操控性能上 ，悬挂中规中矩，更换部件后行驶平稳 ，方向盘手感沉稳。动力上 ，老三菱发动机搭配5速手自一体变速箱，起步动力强劲，升档降档顿挫感小 ，综合油耗大概8毛多不到9毛一公里 ，不过油箱相对较小。
六缸、八缸发动机 。按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机 。水冷发动机冷却均匀，工作可靠 ，冷却效果好 ，被广泛应用于现代车用发动机。按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机 。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机 。按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
这主要还是其参照车型凯美瑞的原始设计制约；动力方面将会搭配0L与4L两个排量车型，全面采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机 ，此系列发动机虽然技术上并无优势 ，但胜在稳定可靠，在吉利自研型大排量发动机无法立即实现量产的情况下 ，选择三菱发动机是目前国内多数自主品牌的唯一选择 。
并不是所有的车都适合加涡轮增压 ，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的 。此外 ，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配 ，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。
1 、目前用的这款发动机低转扭力不错，加速力道很明显 ，系统很成熟 。不过帝豪EC8未来可能将装配吉利自主研发的JLδ-4G20引擎 ，这款发动机采用进/排气双智能连续可变气门正式系统（D-CVVT），和三菱的MIVEC技术差不多 。最大输出功率104Kw/6000rpm ，峰值扭矩可达178Nm/4000-4500rpm。
2 、传祺耐用 。根据查询汽车之家显示 。发动机：帝豪发动机采用3T涡轮增压发动机 ，传祺发动机采用5L涡轮增压发动机，传祺发动机耐用。续航时间：帝豪的续航时间为100小时 ，而传祺的续航时间为120小时 ，传祺续航时间长，更耐用。
3、都好 。广汽传祺：外观设计年轻运动 ，符合年轻人的审美 。动力表现不错 ，发动机在1500转时就能释放202Nm的最大扭矩，中低速时深踩油门的提速表现让人满意。吉利帝豪：外观设计耐看经典 ，整车体现了吉利家族化设计风格 ，简约低调 。
4 、可靠性与市场口碑良好的发动机吉利5T发动机：动力输出与燃油经济性平衡出色，可靠性和耐久性较高，搭载于吉利旗下多款车型 ，如远景 、帝豪GL/GS、缤瑞、缤越等 。其经过市场长期检验 ，口碑良好，适合注重车辆稳定性和耐用性的消费者。
5 、进入直喷时代后 ，自主品牌发动机在动力 、燃油经济性方面提升显著 ，但不同品牌提升幅度存在差异，且可靠性仍需时间检验 。
6、油耗/功率（每KW功率的耗油量）同样排量的发动机 ，功率越高 ，升功率越高，发动机性能越先进 ，做功更多消耗燃油理应更多 ，应以享受1千瓦功率所耗费的燃油来计算车子是否更节油 。单千瓦消耗燃油整体来看日系占优，说明整体上日系的发动机还是占有一定优势。