1、新宝骏RS-3的质量整体表现良好
，但关于是否容易生锈存在个体差异
。质量方面：新宝骏RS-3在小型SUV领域的质量做工是相当出色的。它严格按照通用全球制造质量标准打造，很多用户对其质量表示满意 ，并未发现明显的质量问题 。特别是新宝骏RS-3的三大件（发动机 、变速箱
、底盘）表现稳定可靠
。

2、总结目前尚无广泛报道表明新宝骏RS3存在易生锈缺陷
，但受成本限制，其防锈工艺可能不及更高价位车型。实际表现需结合用车环境和个人维护情况综合判断 。建议参考更多长期车主的反馈或通过4S店了解具体防锈措施
。

3 、车主李先生最后总结说 ，新宝骏RS-3的质量是不错的
，外观
、内饰都有设计感而且很时尚。三大件的表现也让我满意，用起来没觉得哪里不好 ，目前我的百公里综合油耗在4L左右
，燃油经济性也不错，新宝骏RS-3这款车我是买对了 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

4、新宝骏RS-3新车的发动机技术来源于上汽通用
，通用体系的很多车型都采用了这款发动机，不夸张地说 ，用个几年都不会出现问题。此外，新车的车身质量也很好
，采用了高质量的材料打造，无论做工还是配置 ，新宝骏车辆的安全系数都非常高 。

1 、宝骏rs-3的缺点是车门缝隙大
。宝骏RS3整体看来
，动力不是很强，变速箱选择性多 ，CVT有着不错的表现
，底盘符合这个级别的表现作为宝骏510的升级版，在动力上两者都是使用的连型号都一模一样的5L发动机。不过既然这是全新RS3 ，那么自然留有后手
，这个就是2T版本的发动机 。

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、总结目前尚无广泛报道表明新宝骏RS3存在易生锈缺陷，但受成本限制 ，其防锈工艺可能不及更高价位车型。实际表现需结合用车环境和个人维护情况综合判断
。建议参考更多长期车主的反馈或通过4S店了解具体防锈措施。

3、综上所述
，新宝骏RS-3凭借其亲民的价格 、年轻运动的外观设计
、质感突出的内饰、多样的科技配置 、足够的动力和优秀的油耗表现，以及购车优惠政策 ，成为了都市小青年的最爱之一 。如果你正在寻找一款性价比高、适合家用的车型，那么新宝骏RS-3无疑是一个值得考虑的选择
。

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、而且新宝骏RS-3之前还跟配有空气悬架的蔚来ES8对比底盘缓解颠簸的测试
，在以40km/h和80km/h分别通过减速带路段是，新宝骏RS-3的缓解颠簸能力更好 ，这也进一步说明了新宝骏RS-3的底盘质量好
，有实力。

5、RS3的方向盘没有虚位，可以说是指哪打哪 ，细腻的操控即使是新手也能驾驶得了 。而且RS3的后视镜视野比较大
，可以清楚看见车身的位置，加上SUV的视野比较高 ，在狭窄位置会车时候
，RS3没有让我失望过
。现在出门不论远近，炎热的天气 ，路上的灰尘我可忍受不了
，所以我更愿意开着车出去。

宝骏RS3的手动挡车型配备了6速手动变速箱 。这种变速箱以其耐用性和可靠性著称，能够为驾驶者提供更加直接和精准的操控感受
。通过手动换挡 ，驾驶者可以更好地掌控车辆的动力输出和行驶状态。自动挡变速箱 对于自动挡车型，宝骏RS3采用了通用CTF25变速箱 。

新宝骏RS3的CVT变速箱在实际使用中表现有好有坏
。CVT变速箱的优点是传动平顺
，能让车辆在行驶过程中动力输出较为线性，不会有明显的顿挫感 ，驾驶体验比较舒适。而且理论上它的内部结构相对简单
，零部件较少，在一定程度上降低了故障发生的概率 。

新宝骏RS-3的变速箱型号为通用CTF25 ，匹配6档手动变速器和模拟8速CVT无级变速器。以下是对其变速箱的详细介绍：6档手动变速器新宝骏RS-3配备的6档手动变速器属于通用CTF25变速箱体系中的手动版本
。这种变速器通过驾驶员手动操作换挡杆实现档位切换
，具有结构简单 、传动效率高
、维护成本低等优点。

1、据了解，新宝骏RS3手动版车型的百公里平均油耗大概在0L左右 ，CVT版车型稍高一些
，大概在7L左右 。假设新宝骏RS3手动版车型一年跑5万公里，92号汽油以47元/升的油价计算 ，一年下来油费大致在4923元
，每月油费只需425元，与坐公交地铁外出的成本几乎齐平 ，对大部分人而言不会有经济压力
。