1、蔚来6月交付新车21209辆，但官方数据显示此数据为5月交付量 ，6月具体交付数据未直接给出
，不过可确认其连续两月月销突破两万辆 。以下是对蔚来6月及近期相关情况的详细阐述：销量情况 2024年5月，蔚来共交付21209辆新车 ，同比大幅增长98%，创下月度交付量新高纪录
。

2 、蔚来：6月交付21209辆
，连续两个月保持月销2万辆水准。二季度累计交付新车74万辆，超过此前给出的二季度指引上限6万辆 。蔚来通过Bass方案助力
、换电联盟扩圈及车型换代等组合拳 ，成功提升销量。下半年第二品牌乐道L60上市后
，有望冲击月销3万目标
。

3、极氪：6月交付20106辆车，同比接近翻倍 ，自2月份以来实现交付量四连涨
，首次突破2万辆。蔚来：6月交付21209辆，环比增长不多 ，但同比接近翻倍
，维持月交付破两万势头 。其工厂月均2万辆出头已是生产上限，目前加紧培训工人进行双班生产 ，且乐道L60即将上市
，小定超预期
。

蔚来2024年将聚焦品牌向上与市场下沉，通过现有车型竞争力提升 、基础设施完善及下沉市场拓展应对竞争。具体如下：品牌向上：ET9发布与技术创新ET9发布与预售：蔚来在NIO Day 2023上发布了旗舰车型ET9 ，预售价格80万元，交付时间为2025年一季度 。

李斌为蔚来定下2025年销量翻倍、亏损收窄
，2026年实现盈利的目标，但鉴于过往未完成销量目标
、持续亏损、市场竞争激烈 、多品牌战略风险等情况 ，该目标实现难度较大
，能否达成存疑
。过往销量目标未完成2022023年蔚来均未完成当年既定销量目标。

主品牌与子品牌协同：主品牌蔚来向上发展，子品牌乐道专注销量提升 。通过乐道的销量增长 ，减少外界对蔚来的质疑
，增强市场理解，降低解释成本
。产品好坏最终需用销量证明 ，乐道的成功将直接支撑蔚来的品牌价值。

经过市场洗礼
，蔚来思路发生转变，开启向下试探 。除了ET5 ，还将推出新品牌（代号为ALP）
，价格定位20 - 30万元，2024年下半年开启交付 ，会搭载下一代NT0的技术，拥有可换电的架构
，并搭载蔚来自产的动力电池，李斌称这将会是非常有竞争力的产品
。

蔚来能否挺过生存关键期存在较大不确定性 ，目前面临销量下滑
、盈利困难、垂直整合成本高等诸多挑战
，但也有一定的品牌优势和产品布局潜力，未来走向取决于其应对策略与市场变化。

1 、蔚来针对大众市场的新品牌将于2024年下半年交付 ，搭载自产电池并采用NT0技术
，主力产品价格定位20-30万元 。具体信息如下：交付时间与品牌定位蔚来汽车董事长兼CEO李斌明确表示，新品牌计划于2024年下半年正式开启交付。

2
、蔚来针对大众市场的新品牌会搭载自产的电池
。具体信息如下：交付时间：按照目前计划 ，蔚来针对大众市场的新品牌会在2024年的下半年开启交付。搭载技术：新品牌将搭载下一代NT0的技术 。价格定位：终端主力产品的价格定位是20-30万元
。架构特点：新品牌拥有可换电的架构。

3、为未来发展塑造更多可能性目前
，蔚来的电池供应商主要是宁德时代 。蔚来针对大众市场推出的新产品预计2024年下半年推出，价格介于20万 - 30万元之间 ，将搭载蔚来自己生产的电池
。在特斯拉降价 、锂价上升的情况下
，蔚来掌握动力电池技术环节的主动权，能够更好地应对市场变化 ，为自己未来的发展塑造更多可能性。

4
、产能规划：6月16日，蔚来汽车董事长李斌表示
，蔚来已经与合肥签署新桥工厂二期协议，为售价20万级的大众品牌车型提供年产50万辆的产能准备 。产品信息技术应用：新品牌车型将搭载下一代NT0技术 ，提供换电版车型
，且搭载蔚来自产的电池
。

蔚来ET9预售价80万元，定位行政四座旗舰轿车；坦克700 Hi4-T预售价70万元 ，瞄准硬派越野市场；问界M9售价498万-598万元
，余承东在发布会上多次与劳斯莱斯库里南、奔驰GLS等百万级豪车对比性能参数。这些车型均将传统豪华燃油车作为直接竞品，标志着自主品牌正式发起对高端市场的冲击 。

理想i系列三款车型：i7是中型SUV ，针对年轻家庭市场
，提供舒适乘坐空间与科技配置；i8为六座中大型SUV，搭载800V电池架构 ，支持5C快充
，还有空气悬架和车载冰箱等高端功能；i9定位大型纯电SUV，是i系列旗舰 ，目标直指特斯拉Model X等高端车型
。

中国十大豪华车品牌分别是红旗 、比亚迪（仰望）
、理想汽车、蔚来 、鸿蒙智行（问界/尊界）、极氪
、腾势、阿维塔 、岚图和极狐。红旗是中国豪华车标杆品牌，定位高端乘用车
，有L90
、H9等旗舰车型，用户超200万 ，以国礼车形象和电动化、智能化技术为核心竞争力 。

结合此前的信息
，这款腾势全新旗舰轿车可能配备云辇-C车身控制系统 、CTB车身一体化技术
、DM-p插电混动系统，这也预示该车型的购买门槛并不高 ，同时兼顾规格较高的动力性能。

1、蔚来第三品牌“FIREFLY萤火虫”将于12月21日的NIO Day 2024上正式发布
，以下为详细信息：品牌定位与产品规划萤火虫为蔚来内部项目代号（类似第二品牌乐道代号“阿尔卑斯 ”），定位于精品小车 ，首款车型计划于2025年上半年交付
，定价区间在10万-20万元之间
。

2 、品牌发布：firefly萤火虫将于2024年12月21日的NIO Day 2024正式亮相，届时可能公布品牌理念
、设计语言及核心技术细节。车型交付：首款同名车型计划于2025年上半年启动交付 ，具体时间可能因地区及生产进度略有调整 。

3、蔚来公司十周年暨NIO Day 2024主题公布
，第三品牌FIREFLY萤火虫将发布 蔚来公司11月1日正式宣布，NIO Day 2024将以“同行 Together & Further
”为主题 ，于12月21日在广州著名地标海心沙盛大举行
。同时，这也是蔚来公司成立十周年的庆典
，将以同样的主题庆祝这一里程碑时刻。

蔚来乐道L60更可能成为市场中的有力竞争者，而非单纯的搅局者 ，其是否成为新霸主需结合市场长期表现判断 。以下从多个焦点问题展开分析：销售渠道与交付乐道销售渠道与蔚来品牌区分
，消费者购买乐道L60将享受独立购车体验，这种差异化策略有助于吸引不同需求群体 ，避免品牌内部竞争
，为市场拓展提供新路径
。

乐道L60凭借299万元的预售价和蔚来技术加持，在价格 、智能驾驶
、补能效率等方面具备一定竞争力 ，但能否“吊打”特斯拉Model Y仍需市场验证
，目前来看其优势与挑战并存。