月产地疫情导致MPV市场销量同比大幅下滑，生产与批发数据均显著下降 ，市场渗透率进一步走低。具体表现如下：生产端数据乘联会数据显示 ，2022年4月MPV生产量为7万辆，同比下降41% ，环比下降32% 。这一降幅远超同期乘用车整体市场 ，反映出疫情对供应链和产能的直接冲击 。
月车市整体情况乘联会数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达103万辆 ，同比下降35% ，环比下降30%；1 - 4月份累计销量598万辆，同比下降19%，是真正的淡季。
其一 ，增幅“伤不起”与行业整体增幅对比：乘联会数据显示 ，今年4月国内狭义乘用车零售销量同比增长14%，1-4月累计同比增长50.7% 。上汽集团4月销量同比增幅远低于行业水平 ，1-4月累计同比也未达到行业整体增速 。
1、024年中国燃油车市场销量最高的单一车型是日产轩逸 ，全球市场及新能源领域则分别由特斯拉Model Y和比亚迪秦PLUS新能源版占据领先地位。2024年中国市场细分情况燃油车型：日产轩逸以32万辆的销量位居燃油车市场首位 。该车型凭借经济性 、空间表现及品牌口碑，长期占据国内紧凑型轿车销量榜前列 ，2024年继续保持优势 。
2 、025年11月中国新能源汽车销售总量最高的车型为吉利银河星愿 ，单季度销量达9万辆；小米SU7以6万辆紧随其后，成为纯电动车型销量冠军。销量数据核心信息 季度冠军车型：根据乘联会2025年Q1数据 ，吉利银河星愿以9万辆登顶中国乘用车零售量冠军 ，是新能源车型中销量最高的单车型。
3、025年欧洲市场中国汽车销量排名中，上汽MG品牌以34 ，549辆的12月销量和累计81万辆的全年总销量领跑 ，比亚迪 、奇瑞 、零跑紧随其后，均实现超百%同比增长 。
4、东风日产的轩逸，最近月销量37067辆 ，今年累积销量293230辆 ，官方指导价为98-115万 。一汽丰田的卡罗拉，最近月销量31950辆 ，今年累积销量177373辆 ，官方指导价为58-198万。汽车保有量与销售量之间的关联：从品牌和车型来看，汽车品牌保有量是指在该地区拥有该品牌车辆的数量 。
5 、特斯拉： 全年交付量：约163万辆 ，较2024年下降约9%； 产品问题：受产品阵容陈旧 、缺乏廉价下一代平台制约 ，销量增长乏力 。
1、整体趋势：4月SUV市场零售量49万辆，同比下滑36%；1-4月累计销量277万辆 ，同比下滑11% ，疫情冲击显著。比亚迪表现：新能源技术积累与市场环境变化（如油价上涨）形成共振，推动销量逆势增长 ，马太效应加剧 。细分差异：紧凑型市场受影响最大 ，豪华中型/中大型市场韧性较强，小型市场头部车型抗风险能力突出 。
2、吉利汽车2022年4月在中国市场的销量达到36349辆。2022年4月，全国汽车总销量为1179528辆 ，吉利汽车品牌的销量占比为08% ，在所有汽车企业销量排名中位列第11名 。2021年04月－2022年04月份，全国汽车总销量为20925498辆 ，吉利汽车品牌的销量占比为32% ，在所有汽车企业销量排名中位列第6名 。
3 、吉利汽车4月同环比双增长，总计销售113642辆汽车 ，同比增长58% ，环比增长3%，且将环比数据排在同比前面 ，凸显其重要性。各品牌表现：吉利品牌销售87899辆 ，同比增长55%，环比与3月持平 。领克销售14013辆 ，同比增长36% ，环比微增长 。极氪品牌4月销售8101辆，同比增长271%，环比增长26%。
4 、长安CS75 PLUS销量跌幅同样很大 ，4月销量为11977辆 ，排名第三位，同比下跌46%。丰田威兰达以10342辆的销量排名第四位 ，并成为4月份销量最好的合资品牌SUV ，同比仅小幅下降0% 。其姊妹车型RAV4荣放的销量只有924辆，跌出前100名 。
5、吉利汽车4月乘用车销量72153辆 ，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆 ，新能源汽车占比持续提升 。值得一提的是，吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一 。多年来 ，这个位置一直由上汽乘用车和奇瑞轮流坐庄。比亚迪 不难发现 ，2022年初至今，比亚迪的表现非常出色 。
“蔚小理 ”变为“理蔚小”主要体现为理想销量领先 ，蔚来和小鹏销量落后且面临不同难题 。具体分析如下：销量排名变化理想：2023年上半年累计交付接近14万辆 ，高居造车新势力半年交付成绩单榜首。6月新车交付量达到32585辆，突破3万辆大关，创下单月交付新纪录 ，且上半年累计交付量已超过2022年全年交付量 。
021年交付量14万辆 ，同比增长1009%，增速低于小鹏和理想 。第四季度交付50万辆 ，同比增长426%；12月单月交付05万辆 ，年增幅469%，垫底“蔚小理 ”。股价全年下跌35% ，市值表现落后 ，但换电站和充电桩布局加速 。
蔚来在近两个月的销量中被哪吒反超，排名降至第四 ，从“蔚小理 ”变为“理小蔚” ，再到“理小吒” 。销量下滑原因：供应链受限：蔚来汽车表示，受马来西亚 、南京等地疫情影响 ，个别零部件供应受限 ，特别是ES6和EC6生产端严重受限，影响8月新车交付。
从当前的市场环境和竞争态势来看，“蔚小理 ”这一曾经的造车新势力组合已经发生了变化。蔚来的销量排名下滑和舆论环境不利使得其市场地位受到了挑战 。如果蔚来不能采取有效措施来应对这些问题 ，那么“蔚小理 ”变成“理问小零蔚”的可能性将会进一步增大 。当然 ，这也需要看其他新势力品牌的表现和市场变化。
一季度全球销量表现根据海外市场调研机构JATO Dynamics统计，今年一季度全球车辆销售排名中 ，特斯拉Model Y以267200辆排名第一 ，丰田则包揽第2至第5名中的4个席位，销量稳居全球第一 。丰田卡罗拉车型Q1季度总销量256400辆 ，与排名第一的Model Y差距不大 。
一汽丰田RAV4百公里综合油耗：6L一汽丰田RAV4是一款混动力紧凑型SUV ，官方指导价在118万-298万，但是这款车现在在国内买不到。这辆车的销量一直很高 ，看来性价比还是比较高的 。但是RAV4燃油版本车型的综合油耗也不高 ，而且它还经常荣登日系车口碑榜 。
排在榜单第六的车型是丰田的Hilux，2022年全年销量达到了62万辆 ，同比增长了13%。尽管在中国市场 ，该车型销售占比仅为0.3%，在北美市场销售占比为0%，在欧洲市场 ，销售占比也仅有6% 。
五菱宏光：2022年度销量160 ，944辆，尽管同比下滑32% ，但依然遥遥领跑MPV市场 ，是消费升级下最受欢迎的传统车型 。别克GL8：2022年度销量126，838辆 ，同比下滑24% ，在豪华MPV市场依然无对手，是真正的MPV王者。
榜单中的排名并非绝对 ，某些车型可能在特定地区或细分市场表现突出 ，但未被纳入统计范围 。因此，榜单仅供参考 ，不作为购车决策的唯一依据 。榜单中提及的车型销量数据为2022年度销售总量 ，涵盖了各品牌不同型号的MPV车型。榜单旨在展示市场整体趋势，而非单一车型的详细销售情况。
销量排名前十的中国品牌MPV车型排名前十的车型依次为：五菱宏光：作为长期占据MPV销量榜首的车型，五菱宏光凭借高性价比和广泛的市场覆盖 ，继续保持领先地位 。传祺GM8与传祺GM6：广汽传祺旗下的两款MPV车型 ，分别定位中高端和中端市场，满足不同消费群体的需求 ，体现了中国品牌在MPV领域的向上突破 。
022年9月mpv销量排行榜有别克GL五菱佳辰。别克GL8 别克GL8作为顶级mpv的典范 ，以其豪华气派 、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美mpv ”；更成为北京申奥 、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车 ，比尔盖茨 、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客 。GL8的第一大优点就是“大 ” 。