DL-55B24：这是老款雷克萨斯es350常用的电瓶型号之一 ，具有稳定的性能和较长的使用寿命
，能够满足车辆日常行驶的需求 。6104AH（或6104A（H）：该型号电瓶同样适用于老款雷克萨斯es350，其容量和性能均符合车辆要求 ，能够为车辆提供稳定的电力支持
。

老款雷克萨斯ES350使用的电瓶型号是80D26L。电瓶对于车辆来说至关重要
，它为车辆的启动和各种电子设备供电 。80D26L这个型号的电瓶在老款雷克萨斯ES350上发挥着关键作用
。它具有一定的容量和性能特点，以满足车辆的电力需求。

老款类似雷克萨斯ES350的车所用的电瓶型号因车型不同而有差异 ，常见的有一些适配的铅酸蓄电池等 。价格方面
，一般在几百元到上千元不等
。电瓶的型号会受到车辆电气系统需求等多种因素影响。比如不同年份 、不同配置的类似车型，其电瓶的规格参数会有所不同 。

雷克萨斯es350的电池不是专用的。根据查询相关资料信息 ，雷克萨斯es350配套的是80D26型号蓄电池（瓦尔塔蓄电池80D26），现代索纳塔
、丰田汉兰达、RAV荣放也都使用该型号电池
。瓦尔塔蓄电池80D26
，使用瓦尔塔独具的powerframe倍伏锐专利板栅技术，启动强劲 ，降低引擎损耗
，超低温启动，适应恶劣气候。

1 、老款雷克萨斯GS350的真实油耗因驾驶条件和路况差异较大 ，综合高速
、城市及混合工况数据
，其油耗范围大致在7L/100km至15L/100km之间 。高速巡航油耗：相对较低且稳定在高速定速巡航工况下，老款GS350的油耗表现较为经济
。

2、雷克萨斯GS350的油耗表现为九个多。除了油耗 ，这款车型在其他方面的表现也十分突出 。在外观方面
，雷克萨斯GS350展现了极强的运动气息
。家族纺锤式中网设计 、三对LED大灯组搭配“L”型日行灯，以及棱线分明的前保险杠造型 ，都使得车头造型非常激进。

3
、用户评价与油耗表现用户普遍认可其内饰质感、音响效果及座椅舒适性
，但认为运动化调校使底盘偏硬，路感反馈直接 。油耗方面 ，高速工况约3L/100km，城市拥堵路况升至18L/100km
，综合油耗12L/100km，符合大排量自然吸气发动机的预期水平
。

1 、价格与性能平衡 老款RX350对于那些不太介意车辆年份 ，同时看重价格和性能的消费者来说
，具有较高的性价比。虽然新款车型在技术和配置上可能有所升级，但老款车型在工艺、动力和外观设计方面仍然表现出色 ，能够满足大部分消费者的日常需求 。

2
、老款雷克萨斯RX350（主要指2007-2015年间的第二代车型）存在一些常见问题
，以下是车主反馈较多的通病汇总：发动机积碳问题 5L V6发动机（2GR-FE）容易在进气门和节气门形成积碳，导致冷启动困难、怠速不稳或油耗升高
。建议定期清洗节气门（每3-5万公里）。

3 、雷克萨斯一贯的精工细作体现在内饰用料
、装配精度上 ，老款车型仍保持较高水准的耐用性 。二手车市场中
，保养良好的车款即使车龄超过15年（如2005-2010年款）仍被认为值得购买。经典设计元素 外观造型兼具豪华感与时代特色，如纺锤形格栅早期雏形、流畅的车身线条 ，至今仍有辨识度
。

4 、老款RX350（即雷克萨斯RX350）的通病主要包括以下几个方面：打不着火：这是一个较为常见的问题
，可能与电池电量不足
、燃油供应问题、点火系统故障或发动机本身存在故障有关。车主在遇到此类问题时，应首先检查电池电量和燃油情况 ，若无明显异常，则需前往专业维修店进行进一步的故障排查 。

老款雷克萨斯RX350（主要指2007-2015年间的第二代车型）存在一些常见问题
，以下是车主反馈较多的通病汇总：发动机积碳问题 5L V6发动机（2GR-FE）容易在进气门和节气门形成积碳，导致冷启动困难 、怠速不稳或油耗升高
。建议定期清洗节气门（每3-5万公里）。