1 、全新丰田Supra将引入国内 ，引入版本很大概率仅有0T版本
，0T版本或无缘国内市场。 以下是对全新丰田Supra的详细介绍：合作背景与生产信息：全新丰田Supra与全新一代宝马Z4互为姊妹车型，基于宝马全新CLAR平台打造 ，一同由奥地利的麦格纳斯太尔工厂代工生产 。

2
、丰田GR Supra手动档或将于今年夏天正式上市
，仅提供0T版本，匹配6挡手动变速箱
。以下是详细信息：车型背景：丰田GR Supra是丰田与宝马合作开发的车型 ，与全新一代宝马Z4互为姊妹车型，基于宝马CLAR平台打造
，并在奥地利麦格纳斯太尔工厂生产。

3、丰田Supra已经在中国市场上市，消费者可以在国内购买到 。以下是关于丰田Supra在国内购买的详细信息：上市时间：丰田在2019年正式将全新一代的Supra引入中国市场 ，并在2019年12月18日正式上市
。售价：丰田Supra的售价为48万元起。购买渠道：消费者可以通过丰田授权经销商购买到这款车 。

4 、丰田GR SUPRA手动挡车型或于今年7月正式量产
，10月上市销售，预计4月28日公布相关信息 ，0T车型或无缘手动挡。以下是详细信息：量产与上市时间：丰田GR SUPRA手动挡车型或将于今年7月正式量产
，并于10月开始进入经销商展厅销售
。公布时间：丰田可能会在4月28日正式公布SUPRA手动挡车型到来的消息。

1
、对于当初表示期待丰田Supra入华的消费者，实际购买决策会受到价格、动力配置 、品牌情怀及市场定位等多重因素影响 ，部分核心粉丝可能购买
，但大规模走量可能性较低 。

2、当然，小智对于丰田Supra还有另外一种看法 ，就是丰田向国内市场引入该车型
，也有一定的概率是填补丰田86的停产空窗期，如果未来新车上市 ，那么丰田Supra很有可能会进行退市，来让出更大的市场份额给到丰田86
。关于丰田Supra的第二猜想就是0T车型会不会入华。

3
、全新丰田Supra将引入国内
，引入版本很大概率仅有0T版本，0T版本或无缘国内市场 。 以下是对全新丰田Supra的详细介绍：合作背景与生产信息：全新丰田Supra与全新一代宝马Z4互为姊妹车型 ，基于宝马全新CLAR平台打造
，一同由奥地利的麦格纳斯太尔工厂代工生产
。

4、好在2019年，全新一代Supra就正式复活 ，这让众多喜欢性能车的粉丝振奋不已。一年时间过去
，全新丰田Supra将通过官方渠道引入国内进行销售的消息于近日正式公布 。这让漫哥有个大胆的想法：抛弃现在二八大杠，找个懂车的阿姨共同研究车技
。经过反复思考 ，个人觉得可执行性非常的高。

亲民 、低趴
、改装、个性等等词汇都与JDM有着高度关联
，如今，全新一代丰田Supra却基本与这些关键词毫不相关 ，与宝马同平台开发的它
，拥有了更多的德系基因，内核部分的发动机 、变速箱与悬挂系统等核心部件均来自BMW ，这也让众多网友戏称“新车最具情怀的地方只剩名字了 ” 。

这也让不少钟情于丰田Supra的玩家犯了难，如果没能力去养一台无法上路的赛车
，他们这辈子能拥有Supra的概率就无限趋近于零
。但随着全新Supra MK5即将进入国内，这些玩家的梦终于能落地了。当然 ，首先要说明的是全新Supra MK5与其姐妹车型宝马Z4均为宝马CLAR纵置后驱平台下的产物 。

如今
，第五代丰田Supra复活归来，却持有了更多的德系基因 ，发动机
、变速箱与悬挂系统等核心部件都来自BMW。趁着联合开发的机会
，丰田向宝马汲取了架构设计的经验，前置后驱、50：50的车身配重比 、平整化处理的底盘等 ，都有助于丰田Supra摆脱“直线王
，弯道亡
”的戏谑，提升过弯灵活性
。

品牌策略：丰田引入Supra旨在强化年轻化形象 ，而非走量。0T车型已能满足情怀落地与玩乐需求
，0T车型因高排量税及成本问题，可能仅作为限量版或特殊渠道引入 。

Supra是日系车的代表 ，Z4却是德系车的代表，这两个分别代表着日系和德系的车型本来是毫不相干
，可新一代Supra却在丰田和宝马的努力下碰撞出了不一样的火花
。

根据网络消息，更是有人声称全新丰田Supra的经销商落地价已经出炉 ，其中0T车型将售68万
，0T车型将售78万，这个售价显然要高出宝马Z4不少 ，不得不让人怀疑这个消息的真实性。

025年丰田Supra A90在中国市场的售价因配置和版本差异较大
，基础版0T车型促销后约44万元起，0T标准版约54万元 ，而限量版最终版售价高达78万元
，实际购车成本还需考虑地区加价和税费 。