1、月收入5万左右可以较为轻松地开保时捷718 。但需要注意的是 ，是否能开保时捷718并不仅仅取决于月收入
，还需要考虑个人的整体财务状况 、消费习惯以及对车辆的实际需求
。具体分析如下：购车成本：保时捷718最便宜的车型价格大约在54万左右，全部搞定大约需要60万。这是一笔不小的支出 ，需要购车者有相应的资金储备 。

2
、经过一大堆计算得出的结论是年薪要有30万、月均收入5万才能比较轻松地开保时捷718
。保时捷718最便宜的车型只需要54万
，一套搞下来大概也就60万左右。而保时捷718一年才保养一次，一次常规的保养费用大约是1700元 ，六年整套保养流程走完的总费用大约是5万元
，平均每年的养车成本是2500元 。

3 、做慈善比如说如果你买了保时捷718，但是过了一段时间不喜欢了 ，首先推荐将这辆车作为二手车卖出去，这样赚到的钱可以用来做慈善
。

保时捷911虽然经典
，但确实有人更喜欢718，这主要基于以下几点原因：价格因素：保时捷718在价格上相对911具有竞争力。对于那些预算有限但又想拥有保时捷品牌的人来说 ，718是一个更具性价比的选择 。他们可能认为
，在性能和配置上，718并不比911差太多 ，因此价格成为决定性因素。

保时捷 911 和 718 定位不同
，受众喜好也有差异
。有人不喜欢 911 而更青睐 718，原因是多方面的。首先 ，驾驶感受有别 。718 相对轻盈灵活
，操控起来更具敏捷性，在一些狭窄街道或弯道较多的路段 ，能更轻松地应对
，给驾驶者带来灵动的驾驶体验
。

相对来说价格可能更亲民一些，在入门门槛上稍低。它的操控性也非常出色 ，转向精准，能给驾驶者带来很好的驾驶体验 。外观造型独特且富有运动感
，线条流畅
。不过，718的动力在某些方面可能不如911那么强劲 ，特别是在直线加速等方面。车内空间相对也没有911那么宽敞
，乘坐的舒适性可能会稍逊一筹 。

另外来说，Boxster GTS与911最大的差别是配置层面 ，就718车型本身而言
，它近几年并没有进行大的改款，所以一切的内装配置都是原来的那一套 ，最原始的内饰设计布局中包括了7寸的液晶屏依旧是PCM系统
，操作面板和按键还是原来的很中庸的样子，看上去并不是复古的感觉 ，而是浓浓的过时风
。

在性能方面
，911以其出色的加速性能和操控性能脱颖而出，为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。而718则更加注重日常驾驶的舒适性和驾驶乐趣 ，通过精心调校的底盘和悬挂系统，为驾驶者提供出色的驾驶体验 。总的来说
，保时捷911和718都是优秀的车型选择
。

定位差异 保时捷718：作为保时捷的中端跑车系列，718更注重性价比 ，旨在满足不同消费者对保时捷品牌的追求以及日常驾驶的乐趣。保时捷911：作为保时捷的旗舰级跑车
，911代表了品牌的最高水准，无论是豪华感
、性能还是工艺制造 ，都远超718
，专为追求极致性能和豪华体验的消费者打造 。

1、保时捷718开出去是否尴尬因人而异，不同视角下存在不同评价。认为开保时捷718不尴尬的观点外观颜值高：保时捷718拥有极高的颜值 ，其线条流畅
，整体造型精致中又带着休闲感
。

2 、保时捷718开出去不尴尬。保时捷718是一款时尚且性能出色的车型，无论是品牌知名度还是车辆性能 ，都足以让人引以为傲 。驾驶保时捷718出行
，不仅展现了车主的品味，也体现了对优质生活的追求
。当然 ，每个人对于尴尬的定义可能有所不同。

3
、开718并不丢人 。一辆车的价值并不在于它的价格或者品牌，而在于它能否满足车主的需求
，以及车主对它的喜爱程度
。718作为保时捷旗下的一款跑车，拥有出色的性能和设计 ，驾驶它并不会让人感到丢人
，反而是一种个人品味的体现。在当今社会，人们对于汽车的选择越来越多样化 ，每个人都有自己的喜好和需求 。