1、雅阁和索纳塔的选择需结合需求 ,二者各有优势,无绝对“更值得 ”,可从以下维度对比:品牌与市场定位 本田雅阁作为合资B级车标杆 ,市场保有量大 、保值率较高,品牌认知度在家庭用户中更普及; 现代索纳塔主打年轻化设计与性价比,品牌定位相对偏运动 ,近年在设计语言上更激进。

2、综上所述,索纳塔八的发动机在马力上占据优势,但雅阁的变速箱则更具优势 。选择哪款车取决于个人的需求和偏好。如果您更注重驾驶乐趣和动力表现 ,那么索纳塔八会是一个不错的选择。而如果您更看重燃油经济性和驾驶舒适性,那么雅阁则更为合适 。
3、自我感觉,还是索纳塔比较好。价格:雅阁0L入门级车型售价为168万,配备的是一款5速手动变速箱 ,最便宜的自动挡雅阁(5AT)则需要28万,而索纳塔配备6速手自一体变速箱的入门级车型只卖169万元。性能:第八代索纳塔开创性地采用了HAC上坡辅助系统,但是雅阁等车型目前均未配备 。
4 、选购建议选雅阁:若预算有限且注重保值率、品牌口碑、安全交互技术 ,或长期使用需求明确,雅阁是更稳妥的选择。选索纳塔:若追求动力性能 、空间舒适性及智能驾驶辅助功能,且对残值损失敏感度较低 ,索纳塔的性价比更高。
1、发动机有异响 症状说明:发动机舱出现异响的可能性会比较多,大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响 。解决办法:发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。
2 、通常 ,由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声,则可考虑是某些旋转件有故障。
3、冷启动时发动机异响这种异响可能源于发动机内部部件的磨损或润滑不良 。在发动机启动后的短暂阶段,您可能会听到异响 ,随着发动机温度升高,它通常会逐渐消失。解决方法是及时更换磨损的部件,同时在冷启动时为发动机补充适量的润滑油。 急加速时发动机异响当您急加速时,发动机内部部件的损坏可能导致异响 。
4、使发动机润滑系统润滑不良 ,气门液压挺杆部分损坏,长期相关系统工作不正常,致使部件润滑不足 ,造成损坏;处理方法:检查油泵,汽化器;检查冷却系统;检查排气管是否破裂;调整阀门检查发动机机油压力。建议查看消音器,跟排气管是否有破损。严重时 ,更换机油,机滤,洗发动机 。
5、故障:索纳塔8 ,起步加油时发动机发出哒哒的响。故障原因:气门液压顶筒。正时皮带张紧轮 。正时链条,正时链条张紧器。故障排除:准备工(起子,扳手 ,听诊器,等。)将车子启动,并加速,确定声音所发出的部位 ,然后用听诊器仔细听所发出的声音部位,确定部位后一次排除 。
1 、C5的设计相对于索纳塔可能多了几分成熟,但仔细观察你会发现他其实也蛮个性的 ,例如内凹的后挡风玻璃,以及长前舷短后舷的车身比例搭配等等。
2、楼上说的很好,法国车底盘技术确实是不错 ,C4那种非独立悬挂都能在WRC称王,C5更不用说了,3的动力也比索82 0好 ,而且C5车重大,材料强度高,安全性好 ,而且安静性这个价位里很突出,外观也很大气。
3、保养费用我不知道哪个高低,不过有一点我可以保证,换同样的东西 ,两车SSSS相差不可能超过100元。同排量俩车油耗差不多,不过雪铁龙油耗要比现代的要高 。
4 、操控性一般 (2)隔音还不错胎噪大 (3)高速一般 索纳塔8代:(1)外形美观大方,配置较高 ,储物空间较多,后排地板比较平整。 驾驶员一侧右腿容易和中控台相摩擦,长时间驾驶不舒适 ,内饰材质塑料件较多,后排座椅不能放倒,非全尺寸备胎。
5、安全配备方面 ,SONATA 8全车系配置了较佳制动性的前后四轮碟煞、ABS 、EBD刹车分析系统、ASL防爆冲装置、倒车雷达 、Easy go防眩后视镜整合倒车摄影系统、双前座气囊、双前座电子设备等装置 。
6 、质量:第八代索纳塔和K5排除掉,韩国车都以外形做为一个卖点,索纳塔内饰一塌糊涂 ,K5除了外形,内饰也算的上高档,但定价过高,性价比太低。
1、综上所述 ,第八代索纳塔给车主带来了满意的驾驶体验,无论是外观设计、内饰配置、驾驶体验还是性价比方面都表现出色。因此,可以说第八代索纳塔在一定程度上脱离了韩国车以往的负面口碑 。
2 、你好 ,我没法说那个好,那个不好。因为八索4TOP和新锐志5V,还有大众CC0T豪华 ,这3辆车我自己还没拿定主意买那个。我给你大概说说吧,自己比吧 。首先这3辆车我都开过,也仔细研究过。
3、外观:首先把昊锐和雅阁还有凯美瑞排除掉 ,这类车都是老车,街跑,但如果你40岁了 ,那么这些车比较适合你。质量:第八代索纳塔和K5排除掉,韩国车都以外形做为一个卖点,索纳塔内饰一塌糊涂,K5除了外形 ,内饰也算的上高档,但定价过高,性价比太低 。