1、纵观俄罗斯汽车工业史 ，还是能找出十款比较有趣的汽车产品 ，本文我们就聊聊他们……拉达NIVA 拉达NIVA，也叫拉达涅瓦 ，泥瓦 ，2019年进入过中国，当时这款车价格甚至炒到了11万元。拉达NIVA这款车在欧洲小有名气，主要原因这款车结构简单 、但越野能力令人难以置信 ，也正是因为结构简单 ，维修方便，稍微加固就可去浪了 。
2 、伏尔加：伏尔加（Volga）是俄罗斯高尔基汽车厂的一个著名汽车品牌 。在社会主义国家 ，它曾被广泛用作公务用车 ，并在东欧、中国 、朝鲜等地极为常见。拥有一辆伏尔加汽车一度是身份和地位的象征 。苏联和俄罗斯领导人对它钟爱有加，伏尔加汽车被视为前苏联工业的标志和骄傲 。
3 、卡玛斯汽车 ，是俄罗斯著名的汽车制造商 ，主要生产大型货车和巴士。其产品在俄罗斯国内和国际市场上有着广泛的应用，是俄罗斯汽车工业的重要代表之一。卡玛斯汽车以其出色的承载能力和稳定性能 ，赢得了广泛的赞誉 。GAZ汽车 ，同样是俄罗斯知名的汽车品牌之一，主要生产小型轿车和商用车 。
4、瓦滋：俄罗斯UAZ（瓦滋）爱国者越野车 ，为俄罗斯乌里杨诺夫斯克汽车制造厂生产。莫斯科人：Moskvich（莫斯科人）是前苏联一家汽车制造厂 ，汽车厂成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜 。
020款瓦滋猎人是丰田发动机型号 。根据查询相关信息 ，从外观上看 ，这辆新的2020款瓦滋猎人硬派越野车使用了非常经典的外观设计，和北汽BJ212一样。而且依然会拥有非承载车身和分时四驱系统 ，并且该车还将会搭载最新样式的车辆后视镜以及前后保险杠的设计 ，在动力方面换上了来自丰田汽车的最新款式7升发动机作为动力 。
轻，对于俄罗斯的车主来说非常重要 ，非常非常重要 ，在这个大部分国土交通设施并不好的国家，尤其在西伯利亚遍布的森林 、沼泽和春季融化后到处都是冻土中的环境优势很大 ，想想如果陷车了两三个大汉就能把瓦滋猎人抬起来 ，这个优点丰田的 LC 系列绝对做不到 。
以现阶段的技术来看，这显示不是一套属于越野车该有的动力组合。越野车需要大扭矩来降低越野车打滑陷车的风险 ，所以诸如Jeep牧马人 、G500等优秀越野车均用上了大扭矩的涡轮增压发动机 ，包括国产车坦克300；而装备自吸发动机的普拉多、帕杰罗等越野车均已停产 。作为2020年的产物，瓦滋旅行者似乎有点过时了 。
若需在福特烈马与瓦滋猎人之间选择，当前信息仅支持对福特烈马的全面分析 ，瓦滋猎人因缺乏直接对比数据 ，需补充具体参数后方可综合评估。福特烈马的核心优势车型定位与智能化福特烈马作为中型SUV，主打“突破性设计 ”与“全场景适应能力 ” 。
官方数据是 ，这款车百公里加速不足6秒 ，续航里程达到350公里 。不过两年过去了，量产版还没出来。UAZ 452 这款车国内平行进口也能搞得到。跟大众T1相比 ，这款车样子丑 ，知名度低，毛病多 。
结论：福特烈马在智能化 、动力多样性及市场适应性上表现突出 ，适合追求科技感与全场景能力的用户；瓦滋猎人需进一步明确参数后 ，方可评估其越野性能或性价比优势 。
瓦滋猎人采用的是原厂AT越野轮胎，再加上铝合金高强度防脱圈轮毂 ，通过性是很强的。打开车门之后可以看到瓦滋猎人的内饰设计有了一些年轻化设计 ，中控台面上虽然还是比较廉价的传统机械仪表，但是车内增加不少亮色搭配，至少营造出了比较年轻化的内饰氛围 。
UAZ HUNTER也叫瓦滋猎人 ，这款车目前国内平行进口车中有少部分现车 ，这款车外形很像吃鸡游戏中的载具 。瓦滋猎人内部代号为UAZ 469，1971年开始量产 ，定位于一种轻型军用SUV ，时至今日仍在生产。
1 、不过俄罗斯并没有想要放弃来华淘金，最近一台来自俄罗斯的面包车-瓦滋旅行者 ，宣布正式引进中国 。
2、所以这辆瓦滋旅行者堪称是面包车中的212了 。最重要的是这辆俄罗斯版的212面包车原装进口到国内市场了 ，据悉，这辆瓦滋旅行者的国内售价为188万 ，这相比当年那辆曾被平行进口引入国内的大众T2六十多万的价格良心了很多。
3 、如今 ，作为俄产车型的代表，瓦滋旅行者将再次被引入到国内市场 ，这款车有着面包车的体型 ，却又具备硬派越野车的四驱系统，国内市场同类型产品似乎很难找出第二款 。我们日前从瓦滋中国官网了解到，瓦滋旅行者在国内已开启预售 ，普通版预售价为188万元 ，纪念版预售价为188万元，限量发售300台 。
4 、NO！不如大家所料 ，瓦滋旅行者不是某豪华品牌推出的限量版旅行车 ，而是来自俄罗斯乌里扬诺夫斯克汽车制造厂出品的一款越野面包车。它之前还有一个兄弟，也曾平行进口到中国市场 ，叫做瓦滋猎人 。对 ，就是大家吃鸡游戏里的那款神车 。说到这个乌里扬诺夫斯克汽车制造厂，它可谓是声名显赫。
5、根据查询资料瓦滋-452“旅行者”是UAZ厂在1965年开始生产至今的4x4越野面包车 ，由1958年开始生产的UAZ-450 4x4越野面包车发展而来。它采用分时四驱以兼顾越野性能和经济性 ，有后驱 、低速四驱和高速四驱三种模式 。