召回信息如下：自2020年12月11日起，召回生产日期自2019年5月23日到2019年9月23日生产的进口宝马Z4汽车，共计6辆。召回主要原因是车辆在油箱生产过程中冷焊工艺的标准未达标 ，导致上下部分焊接不牢固 ，在油箱外壳膨胀或是车辆行驶过程中震动时可能会发生焊缝开裂，导致燃油泄漏 。
捷豹路虎大规模召回事件召回规模：315前夕 ，捷豹路虎向国家市场监督管理总局提交召回计划 ，召回汽车超63万辆，涵盖两个具体方案 。
路虎因部分车型变速箱存在隐患启动召回 ，涉及2014-2015年款进口揽胜极光 、2015年款进口发现神行、2015年款国产揽胜极光三款车型 ，共计34，162辆车。以下是具体信息：召回原因召回范围内的部分车辆由于变速箱线束压接不良 ，可能导致变速箱意外挂入空挡 ，车辆突然失去动力，存在安全隐患 。
据国家缺陷产品管理中心2019年12月17日消息 ，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司备案召回29辆进口GLE SUV汽车 ，本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵，导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出 。极端情况下 ，若燃油渗出位置存在外部火源可能导致起火。
月11日 ，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布四则召回公告，显示大众 、宝马 、英菲尼迪、捷豹路虎等车企将对各自旗下部分已售车辆进行召回 。
奇瑞瑞虎5召回动态相关信息如下：召回概况 召回车辆：针对2013年7月至2017年9月期间生产的奇瑞瑞虎5汽车 ，共计涉及190 ，352辆 。召回主体：奇瑞汽车股份有限公司。召回原因 安全隐患：发动机ECU主线束端子的防水处理问题 。
自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车 ，共计190352辆 。召回原因：本次召回范围内 ，车辆发动机ECU主线束端子可能被水淹或污染。在用高压水枪冲洗的情况下，高压水会通过ECU的主线束端子进入ECU ，从而导致ECU控制单元进水口内部电路的腐蚀 。
奇瑞瑞虎5召回真的 。2005-2010年生产的 ，有部分车辆的油泵出险问题需要召回，因为同款车型同个部位有可能使用到不同配件 ，官方并未能清楚回答具体哪辆车需要哪辆车不需要 ，只是通通叫回去检查更换。如果有收到通知就开过去检查吧。
奇瑞召回190352辆瑞虎5 召回原因：ECU主线束端子隐患 日前，奇瑞汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。 召回范围： 决定自2020年8月15日起 ，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车 ，共计190352辆 。
奇瑞汽车近日宣布，将召回共计146 ，631辆存在变速箱安全隐患的车辆 ，包括艾瑞泽5和瑞虎7两款车型。此次召回旨在消除潜在的安全风险，确保用户行车安全 。召回车辆范围 艾瑞泽5：召回2015年8月8日至2020年3月25日期间生产的 ，匹配CVT 19变速箱的部分艾瑞泽5汽车 ，共计121，881辆 。
国产车并非几乎不召回 ，而是召回比例远低于外资 、合资车 ，这主要与执法力度差异 、企业应对策略不同以及市场认知偏差有关，而非国产车质量绝对优于外资、合资车。执法力度存在差异：理论上 ，进口 、合资 、自主车企都受同一部《缺陷汽车产品召回管理条例》的约束 ，法规面前本应一视同仁 。
有，国产车有多次召回记录 。以下为近期主要召回案例：比亚迪：2024年9月30日起，因电动助力转向管柱控制器电容短路风险 ，召回海豚、元PLUS电动车共67万辆 ，免费加装绝缘垫片。奔驰（北京奔驰）：2025年9月27日起，因电池管理系统软件缺陷 ，召回34万辆EQC电动车 ，避免极端情况下热失控 。
尽管到目前为止，国内没有发生因该问题引发的交通事故和死亡事件 ，但吉利等车企为了防患于未然 ，决定主动召回相关车型 。召回范围：吉利此次召回涉及的车型和数量较多，显示出高田问题气囊的影响范围之广。除了吉利外 ，还有其他多个合资品牌也受到了高田问题气囊的影响 ，并进行了相应的召回 。
本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司 、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回 。扩大召回原因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵 ，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。
1 、019-2024年动力电池召回中 ，BMS（电池管理系统）问题主要表现为行驶中动力中断、热失控风险及电量显示异常，召回原因以软件问题为主，硬件问题较少 ，涉及程序异常、参数设置不当 、硬件损坏等多种类型。
2 、019-2024年动力电池召回中 ，电芯相关召回共17批次，涉及61243辆车 ，主要召回原因包括一致性差、内部短路 、内部异物 、早期失效、自放电 、端子破损等 ，核心风险为热失控与起火 。电芯一致性差典型案例：电动汽车：因电芯一致性与BMS软件控制策略不匹配，长期快充后电池性能下降 ，极端情况下可能热失控 。
3 、一汽丰田召回25815辆bZ3的原因是车辆动力电池管理控制器程序不完善 ，导致电量预估不准确，存在失去动力的安全隐患。召回原因详情：此次召回的核心问题是动力电池管理控制器程序存在缺陷 。当车辆在连续多次未充满电且持续高速行驶的工况下 ，程序无法准确计算剩余电量 ，导致仪表显示的剩余电量高于实际值 。
4、实时测量电池的电压，估算电池剩余容量。控制充电和放电 。异常（过充 、过放 、过温等）报警与保护 。均衡控制。行业新闻：孚能科技在去年的国内动力电池装机量排名前十 。这次召回的主要原因是 ，车辆搭载的部分动力电池的一致性和BMS电池管理系统软件控制策略存在匹配差异 。
5、市场监管总局信息显示 ，欧拉IQ 汽车 召回原因主要是车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异。长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患 。
6 、驱动电机故障2024年6月7日 ，日产召回170辆艾睿雅 ，核心原因为驱动电机轴承组装时油封损伤，导致密封不良 。电机内部机油渗出后与碳刷粉末混合 ，形成固体堆积并引发短路 ，最终造成车辆行驶中动力中断。此外，至少2辆行驶里程超过13万公里的非召回车辆也出现相同故障 ，表现为电机内部短路 、动力完全丧失。