1、荣威是国产车。以下是关于荣威品牌归属和生产背景的详细解释：品牌归属：荣威是上海汽车集团旗下的重要成员 ，由上海汽车工业集团总公司直接掌控
，属于中国自主品牌 。生产背景：虽然荣威品牌最初的技术基础源于英国罗孚汽车的“罗孚75”平台，但整个品牌和产品线的发展都是由中国的汽车制造商独立完成的
。

2 、荣威是国产车 ，并非合资车。荣威是上海汽车工业（集团）总公司旗下的汽车品牌
，旗下所有车型都属于国产车 。2006 年 10 月 12 日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布自主品牌定名为“荣威（ROEWE） ”
。虽然其发动机的出身和历史 ，设计
、工艺和制造曾出自英国的罗孚，但实际完全由上汽自己研发制造。

3、荣威是中国国产车系 。荣威是上海汽车工业集团总公司旗下的自主品牌
，品牌名称取意“创新殊荣 、威仪四海
”，其定位中高端市场 ，致力于通过创新技术和国际化视野打造具有竞争力的产品。

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、是国产车
。荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌
，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌 。

5、荣威汽车是国产汽车 ，尽管其车标与罗孚汽车的车标有相似之处
，但荣威品牌实际上属于上海汽车（集团）有限责任公司（以下简称“上海汽车股份 ”）的自主品牌
。 统计数据显示，荣威品牌的百车故障数为549个 ，平均每台车出现五到六个故障
，这在自主品牌中排名靠前。

欧蓝德采用了CVT变速箱无级变速 荣威RX5是双离合变速箱 欧蓝德CVT变速箱是全进口配件组成的在换挡平顺性和油耗方面技术更加可靠成熟一点，欧蓝德开了也有一段时间了CVT的变速箱换挡的平顺性 ，油耗控制方面也很惊喜
，市区里跑跑的话也就七八个油吧 。

总体来说，因为直接跟保险公司利益挂钩 ，因而不容易被厂商“充值
”的中保研碰撞测试，将直接倒逼国内车企进行车辆结构安全升级
，相信在不远的将来，像长安CS75PLUS 、荣威RX5 MAX、比亚迪唐这类既安全可靠又价格公道的国产SUV会越来越多
。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

而除此之外
，上榜的国产SUV还有荣威RX哈弗H5以及长安CS55，这三款车型也都是公认口碑比较高的国产SUV ，而且它们的月销量都在万辆以上 。所以如果大家想选择国产SUV的话
，建议从这几款车型当中做出选择
。

另外，日产逍客和三菱欧蓝德也都入榜 ，逍客的PPH值为162个
，有点超出预期，而三菱欧蓝德的PPH值为166个 ，同比上期也是有所增多。

是国产品牌 。荣威品牌于2006年10月推出
，其关联公司是上海汽车工业总公司
。该品牌的技术来自于之前收购的罗孚。该品牌生产的车型包括中型车和中高级车，总部位于上海 。上海汽车工业集团公司成立。该集团成立于1978年
。其主营业务是汽车生产 ，是国有企业。

荣威是国产车 。以下是关于荣威品牌归属和生产背景的详细解释：品牌归属：荣威是上海汽车集团旗下的重要成员，由上海汽车工业集团总公司直接掌控
，属于中国自主品牌
。生产背景：虽然荣威品牌最初的技术基础源于英国罗孚汽车的“罗孚75”平台，但整个品牌和产品线的发展都是由中国的汽车制造商独立完成的。

荣威是国产车 ，并非合资车 。荣威是上海汽车工业（集团）总公司旗下的汽车品牌
，旗下所有车型都属于国产车
。2006 年 10 月 12 日，上海汽车（集团）股份有限公司正式对外宣布自主品牌定名为“荣威（ROEWE） ”。虽然其发动机的出身和历史 ，设计
、工艺和制造曾出自英国的罗孚
，但实际完全由上汽自己研发制造 。

不过在内部空间方面，大众途观L还是扳回一城 ，途观L的轴距为2791毫米
，全新荣威RX5轴距为2765毫米
。相比之下，途观L的后排座椅空间略有优势 ，让后排乘客在乘坐时能有较好的舒适性
，尤其是长途驾驶时，更能减轻乘客的疲劳度。

在起步加速时 ，全新荣威RX5的涡轮介入速度是更快的，动力来得强劲且轻灵 。在麋鹿测试前短短的直线中
，可以很明显地感觉到涡轮的力量
。途观L的EA888虽然潜力更好，基础排量更大 ，但是涡轮进入正压的时间比较晚
，所以在驾驶中会有更明显的Turbo lag。

在智能互联方面，中国品牌肯定是领先合资的 ，大众途观L在互联方面虽然不如荣威RX5
，但好在使用起来也比较顺手，屏幕的左侧是固定的虚拟按键 ，右侧是常用的车辆功能
，功能虽然谈不上丰富，但上手难度低 。RX5的中控屏还有一个有意思的功能 ，就是可以支持300mm的左右滑动
，满足副驾驶对于影音娱乐的需求。

我和我媳妇还在纠结荣威RX5 MAX还是大众途观L，一个是自主品牌一个是合资 ，其实正是这样的情况才更下不了决定，所以就来对比一下荣威RX5 MAX的400TGI 自动四驱智能座舱至尊版和大众途观L的自动两驱R-Line旗舰版
。

相比于CS75 PLUS、哈弗H宋PLUS DM-i搭载的C-EPS电子助力
，全新荣威RX5搭载了与途观L同款的DP-EPS电子助力转向系统，性能上限更高。

当然 ，荣威RX5也存在一些不足 。部分用户反映悬挂系统调校不够完善
，高速行驶时车身稳定性有待提高
。还有新车存在异味问题，以及部分车辆配件质量一般 ，可能会有损坏的情况。综上所述
，荣威RX5并非口碑很烂，而是有其优点和缺点 。是否选择这款车 ，还需根据个人需求和预算进行权衡
。

荣威RX5不建议购买的核心原因集中在质量稳定性 、售后态度及产品调校缺陷三方面
，具体如下：质量问题频发且集中 动力系统故障：部分车主反映发动机漏油（如2017款智臻版首次保养后漏油加剧）
、发动机异响及抖动，变速箱存在顿挫、异响 、漏油问题 ，D档起步肉且猛踩油门降档迟缓。

首先
，品控和质量问题是荣威RX5的一大短板 。车辆部件和用料的质量有待提升，老款车型存在变速箱顿挫
、车机卡顿等问题 ，尽管2023年以后的新款改进了63%以上，但仍有改进空间
。此外
，部分车型还存在设计缺陷，如天窗排水管设计问题导致漏水 ，影响了用户的驾驶体验。其次
，技术滞后也是荣威RX5的一大劣势 。

1、可以买，2018款荣威RX5适合预算有限 、注重实用性的用户
。从优点来看 ，这款车有诸多值得购买的地方。首先
，耐用性可靠，它的发动机
、变速箱等核心部件质量不错 ，有26万公里无大修的记录
，日常只需进行如火花塞、刹车片更换等常规保养，适合长期使用 。

2 、荣威RX5 2018款整体质量表现较为稳定 ，在同级别车型中处于中等偏上水平
，部分细节问题需注意。