上文介绍的两款车在中型车市场里都有不错的竞争力
，指导价上虽然迈腾更高，但它的综合性价比并不差
。帕萨特的指导价稍低 ， 但它的整体实力也很强。究竟这两款车型如何选择还是要看消费者的实际需求 。

蔚揽销量不佳：与欧洲不同
，国内旅行车市场长期低迷，蔚揽未能复制欧洲的成功 ，无法为迈腾/帕萨特提供有效补充
。新能源竞争加剧：中国品牌在新能源领域快速崛起
，大众需加速电动化转型以应对压力。产品迭代需求：第九代Passat在欧洲停产后，国内迈腾/帕萨特若继续销售 ，可能面临技术落后或设计过时的风险 。

帕萨特空间更大：新款帕萨特整车长度为4948mm
，相比较迈腾会更长，这带来了两方面的优点 ，第一是帕萨特的乘坐空间更为宽裕
，留给后排的空间更大，另一方面新帕萨特的后备箱纵深也更长 ，可以进一步提高后备箱的储物空间
。新帕萨特双前脸设计更吸引人。

虽然迈腾的定价要比帕萨特高，但就配置而言
，前照明灯就是普通的全LED光源，转向灯则是卤素 ，这点倒是被经常拿来吐槽 。尾灯是采用传统分体的布局
，辨识度也挺高
。但轮胎规格有些小气，尺寸是215/55 R17 ，不如帕萨特的大气。

先说结论吧
，帕萨特更值得购买 。作为德系的两强车型，帕萨特和迈腾有很多设计方面是一致的
。包括整体的车身轴距以及内饰。但是在细微处他们还是有很多不同的 。帕萨特的。新款的前脸设计采用了大面积的U型进气网设计
。显得车头气势十足 ，整体感更强。

都是直喷 。330豪华版的迈腾发动机
，本身就是直喷的，不需要选择
。大众公司于2023即将推出的23款迈腾系列中330产品采用了直喷式排气 ，大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6
，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一。

大众迈腾B8 330豪华版8T车型的动力配置主要基于第三代EA888发动机，该发动机在原厂调校下通常具备180匹马力（对应功率约132kW ，扭矩300N·m） 。这一数据来源于官方技术参数及多数权威汽车媒体的实测信息，是该车型在主流市场中的标准动力输出
。

迈腾的330tsi配备了混喷技术。搭载混合喷射技术的发动机
，既有多点喷射，也有缸内直喷 。这种发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油技术 ，提高发动机的功率和效率
。迈腾是大众旗下的中型车。这款车的长宽高分别为4865mm、1832mm 、1471mm
，轴距为2871mm 。

自2018年起，迈腾330TSI全面替换为0T低功率版本 ，原8T引擎因曲轴长度更长导致制造成本较高
，被更经济的0T低功率调校方案取代
。当前迈腾330TSI实际为0T低功率引擎，原8T已停用。

款330配置更明确：25款迈腾330豪华众享版配备雨滴式中网
、陶瓷镜面标、主动刹车功能 ，车身尺寸为车长4866mm 、轴距2871mm
，标配18寸轮毂和235mm胎宽，尾部采用熏黑尾灯和流水式转向灯 ，后备箱容积533升
，可选装原厂电动尾门 。

尺寸兼容性：迈腾330豪华版原厂轮毂多为17-18英寸，若选择19英寸及以上需检查轮胎扁平比是否导致外径超标（原厂轮胎外径约680mm） ，避免蹭内衬或影响时速表精度。质量评估：材料工艺：304不锈钢辐条需确认是否为冷锻成型，辐条与轮缘的焊接需氩弧焊工艺以确保抗疲劳性
。检查是否有TUV或JWL认证。

迈腾330豪华版车型是可以更换18寸轮毂的
，因为迈腾的高配车型使用的就是18寸轮毂，在更换轮毂之后 ，需要对汽车的参数进行调整
，最好是到专业的维修店或者是4s店进行更换 。

轮毂直径（18）数字“18
”表示该轮胎适配的轮毂直径为18英寸
。轮毂直径直接影响车辆的视觉效果和操控性：直径越大，轮胎侧壁越短 ，车辆看起来更运动
，但可能牺牲部分舒适性；直径越小，侧壁越长 ，缓冲能力更强
，适合追求舒适性的用户。

常见规格（如215/60 R16或235/45 R18）：米其林：600-700元 固特异：约500元 马牌/邓禄普：700元左右 4S店报价：含工时费后约700-800元/条（如2020款380TSI车型） 。其他品牌 经济型：400-600元（如国产朝阳
、玲珑）
。高性能型：800-1500元（如普利司通T005）。

022款迈腾330领先版包括5L涡轮增压发动机、7速双离合变速箱 、多模式电子悬挂系统和360度全景影像等配置 。根据查询相关公开信息显示，迈腾330领先版还提供了多种安全功能 ，如主动安全驾驶系统和自适应巡航系统等
。