1 、途观L十大缺点主要如下：市区油耗偏高：在市区拥堵路况下 ，油耗可达7 - 12L/100km ，磨合期油耗更高。隔音效果差：高速行驶时，胎噪 、风噪明显 ，在粗糙路面行驶时噪音也较大 。内饰塑料感强：用料普通 ，部分区域塑料感明显，相比同级别车型，质感不足 。后排中间凸起高：会影响中间乘客的腿部空间和乘坐舒适度。
2、途观L后期确实存在一些较为严重的毛病 。这些问题主要包括以下几个方面：动力系统问题：途观L在后期使用中 ，部分车主反映存在启动较缓的情况 ，这可能与发动机性能下降或相关部件老化有关 。此外，颗粒捕捉器堵塞也是动力系统中的一个常见问题 ，这可能会导致车辆动力下降 、油耗增加等。
3 、大众途观L的最大毛病在于其电气系统和可靠性问题。首先 ，关于电气系统的问题，一些车主反映 ，大众途观L的电气系统偶尔会出现故障 。这包括但不限于中控屏幕黑屏、音响系统失灵以及导航系统错误等问题 。这些问题虽然不常见 ，但一旦发生，就会对驾驶体验造成显著影响。
4、变速箱问题：部分途观L车型 ，特别是行驶四年以后 ，可能会遇到变速箱电子控制单元组件故障 。这可能与变速箱的设计有关，虽然有时可以通过更换传感器来缓解问题 ，但可能无法完全解决 。天窗漏水：有些车主发现天窗存在漏水现象 ，这可能与排水管安装不合理或接头处理不佳有关。
5 、大众途观300（以途观L 300TSI为例）确实存在一些较为严重的问题 。核心质量问题方面，机械及电子故障频发 。提车不久可能出现前保险杠饰条翘边 、后视镜安装不严密、A柱装饰板弯曲等装配问题。
6 、大众途观L被车主反映的最大毛病可能包括价格偏高 、变速箱问题、天窗漏水 、颗粒捕捉器问题 、后轮啃胎、内饰陈旧等多个方面 。不过，请注意 ，这些问题并非所有途观L车型都会存在 ，且随着技术的升级，这些问题也可能会逐步得到解决 。
口哨声问题 部分途观L车辆会出现口哨声问题 ，一般来自后视镜。车主可以向4S店申请索赔 ，更换相关部件后口哨声通常会消失 。综上所述，大众途观L虽然是一款不错的SUV车型 ，但也存在一些通病 。对于已经购买途观L的车主来说 ，了解这些问题并采取相应的预防措施或维修方案是非常重要的。同时，随着车型的不断改进和升级 ，相信这些问题也会得到更好的解决。
途观L（2025-2026款）主要存在10类用户反馈的缺点 ，涵盖空间实用性 、动力油耗 、车机系统、舒适性等方面，部分问题与车型设计 、配置调校直接相关空间与实用性缺陷 第三排空间局促：仅适合165cm以下乘客短途乘坐 ，长途易压抑 ，多孩家庭满载出行不便（2026款车主反馈） 。
大众途观L300这款车型确实存在一些通病，主要包括以下几点：内饰异响：途观L的内饰使用了较多的硬塑料材质，有时因为装配工艺或材料热胀冷缩的原因 ，会在特定情况下发出异响 ，虽然这不影响车辆性能，但可能会影响驾驶体验 。
变速箱问题：途观L330的变速箱电子控制单元组件有时会出现故障 ，特别是在车辆使用四年后 ，这个问题可能更为频繁。当故障发生时，可能会带来高昂的维修费用 ，大约需要两万元左右来解决 。为了预防这个问题 ，建议定期检查变速箱油液并保持其清洁，同时按正常周期进行更换 。
上汽大众途观L确实出现了颗粒捕捉器堵塞问题 ，且情况较为严重。具体表现和原因如下：问题表现频繁堵塞：一位江苏的王先生购买的2021款上汽大众途观L330越享版 ，新车使用一个月就出现颗粒捕捉器堵塞问题，5000多公里已经堵塞4次 。影响车辆性能：堵塞后自动启停失效 ，油耗大幅升高 ，达到20L每公里 。
大众途观L的最大毛病在于其电气系统和可靠性问题。首先，关于电气系统的问题，一些车主反映 ，大众途观L的电气系统偶尔会出现故障 。这包括但不限于中控屏幕黑屏 、音响系统失灵以及导航系统错误等问题 。这些问题虽然不常见 ，但一旦发生，就会对驾驶体验造成显著影响。
1、部分搭载5L发动机的大众车型确实没有安装颗粒捕捉器 ，比如大众朗逸5L、宝来5L畅行版以及捷达VA3的5L自然吸气发动机版本 。这些车型的5L发动机通过优化燃烧技术 ，本身就能满足国六排放标准，因此无需额外加装颗粒捕捉器 。不过车辆配置会随技术更新和厂家政策调整而变化 ，不同年份 、不同版本的车型可能会有差异。
2 、大众宝来与桑塔纳：这两款车型也是大众品牌中不带颗粒捕捉器的代表。它们同样采用了自然吸气发动机搭配爱信6AT变速箱的动力组合 ，使得车辆在运行过程中产生的排放物得到有效控制 。大众宝来和桑塔纳以其稳定的性能和良好的口碑，在市场上占据了一定的份额 。
3、025年不带颗粒捕捉器的燃油车主要有以下几款：吉利星越L：作为吉利品牌的高端SUV车型 ，星越L搭载了0T涡轮增压发动机与8速自动变速箱（8AT）的动力组合。这一配置不仅提供了强劲的动力输出 ，还保证了较为经济的油耗表现，综合油耗为每百公里5L 。
4 、目前市面上不带颗粒捕捉器的车型主要包括部分日系 、德系及自主品牌车型 ，如丰田卡罗拉2T/5L、凯美瑞0L 、RAV4燃油版 、日产轩逸经典版、马自达CX-昂克赛拉 、比亚迪秦PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i、大众高尔夫GTI 、捷达VA3以及奥迪和红旗的0T高功率版本等 。
过往问题叠加影响：此前中保研碰撞测试中 ，途观L的A柱出现严重弯折问题，与其宣传的高安全形象形成强烈反差，直接导致销量走低。此次颗粒捕捉器堵塞问题持续发酵 ，与过往问题叠加 ，对途观L及上汽大众的品牌形象和销量造成更严重的冲击 。途观L颗粒捕捉器堵塞问题持续发酵，不仅给车主带来困扰 ，也反映出厂商在产品质量把控和售后服务方面存在不足 。
途观L十大缺点主要如下：市区油耗偏高：在市区拥堵路况下 ，油耗可达7 - 12L/100km，磨合期油耗更高。隔音效果差：高速行驶时 ，胎噪 、风噪明显 ，在粗糙路面行驶时噪音也较大 。内饰塑料感强：用料普通，部分区域塑料感明显 ，相比同级别车型 ，质感不足 。
途观L的三大痛点导致车主频频后悔，主要集中在DSG双离合变速箱问题、车机系统落后以及空间与舒适性缺陷三方面。DSG双离合变速箱问题途观L搭载的DSG双离合变速箱在低速行驶时存在明显顿挫感 ，动力衔接不顺畅 。尤其在早晚高峰红绿灯起步时 ，车辆易出现“一耸一耸”的现象，导致乘客容易头晕 。
途观L的颗粒捕捉器相对不容易堵。分析原因如下：安装位置差异：途观L和探岳虽然作为姊妹车型存在诸多相似之处，但在颗粒捕捉器的安装位置上却有所不同。途观L的颗粒捕捉器被巧妙地安装在“三元催化 ”的后面 ，这一位置相对靠前 ，使得颗粒捕捉器在工作过程中不会过多地损失发动机的热量 。
上汽大众途观L确实出现了颗粒捕捉器堵塞问题，且情况较为严重 。具体表现和原因如下：问题表现频繁堵塞：一位江苏的王先生购买的2021款上汽大众途观L330越享版 ，新车使用一个月就出现颗粒捕捉器堵塞问题 ，5000多公里已经堵塞4次。影响车辆性能：堵塞后自动启停失效，油耗大幅升高 ，达到20L每公里 。
EA888发动机颗粒捕捉器堵塞问题确实存在 ，且4S店多建议通过跑高速缓解，但根本原因在于发动机未针对国内路况优化 ，导致颗粒捕捉器无法及时再生 ，长期堵塞后需自费更换，引发车主不满 。
能否解决问题：从使用相同动力总成的20款探岳0T车主的反馈来看 ，加98号汽油只能延后颗粒捕捉器的堵塞问题 ，但并不能一劳永逸地彻底解决问题。例如一位山东德州车主，行驶2600公里，颗粒捕捉器堵塞了4次 ，更换98号汽油后问题依然存在 。
不过 ，使用习惯对颗粒捕捉器是否堵塞影响较大 。颗粒捕捉器需要550℃以上高温才能实现“再生 ”，也就是燃烧掉捕捉的颗粒物。如果长期短途低速行驶 ，比如市区通勤且单程小于10公里 ，排气温度不足，就容易导致颗粒物堆积 ，造成颗粒捕捉器堵塞 。堵塞后车辆可能会出现动力下降、油耗升高等情况 。
上汽大众途观L：与探岳同为颗粒捕捉器问题 ，主要投诉包括发动机排气故障 、油耗高 、启停系统故障、变速箱异响等，一汽大众已提供解决方案 ，上汽大众待跟进。哈弗H6：自主SUV销冠 ，投诉量相对较低，主要问题为电瓶故障 、系统升级问题 、变速箱异响等 。