1 、0年左右市面上常见的面包车有以下几种：五菱 LZW1010 品牌背景：五菱是国内知名的汽车品牌 ，在商用车领域有较高的知名度 。 特点：这款车车身小巧灵活 ，价格相对亲民，维修保养较为方便 ，能满足一些小商户拉货等基本需求 。它的动力表现一般 ，但对于城市内短途运输还是比较合适的。
2 、0年代的面包车主要有金杯海狮、依维柯面包车 、解放牌面包车 、五菱面包车、昌河面包车、天津大发 、松花江面包车 、长安面包车、丰田海狮 、尼桑万利特 、马自达E2000等 。
3、金旅XML6390型八座旅行车：这款面包车是厦门金龙旅行车（Golden Dragon）在90年代初期推出的一款平头小面包车，设计基于日产巴宁初代（Nissan Vanette C120）型面包车 。外观上，除了车标 ，这款车与日产巴宁C120几乎一致 ，具有典型的面包车特征。
4 、原装进口版（1982-1996年）：实用主义面包车的代表第四代丰田LiteAce（国内称“小霸王 ”）于1982年推出，生产至1996年 ，是90年代中国街头常见的面包车。其设计以方正车身 、7座布局（2+3+2座椅）为核心 ，搭载0L自然吸气发动机，动力平顺且油耗低 ，柴油版百公里油耗不到8升 。
1、0年代中国进口的汽车包括但不限于以下车型：丰田佳美（凯美瑞的前身） 、日产风度 、奔驰S3进口宝马760Li、进口沃尔沃940 、尼桑巴宁（万利特） 、马自达92菲亚特126P、苏联伏尔加轿车、日产公爵轿车 、尼桑SSS等 。
2 、0年代中国进口汽车品牌多样。那个时期 ，丰田、日产 、本田等日本品牌汽车有一定数量进入中国 。丰田的一些车型以耐用性和舒适性受到关注，比如丰田皇冠等 ，在商务和公务用车领域有一定市场 。日产的风度等车型也有不少人青睐。本田的雅阁等轿车凭借良好的操控性能和燃油经济性吸引了消费者 。
3 、本土品牌北京吉普：本土诞生的212系列越野车开启长达30余年畅销史 ，90年代因性价比高、适应性强被誉为“神车 ”，广泛用于民用 、军用及公务领域 。进口品牌 奥迪：通过一汽-大众引入奥迪100系列 ，填补国内高档车市场空白 ，其德系豪华定位与政府采购需求高度契合，成为“官车”代表。
4 、0年代虎头奔因配置、市场环境等因素，在国内售价有差异 ，大致处于8万-120万元区间 ，一些特殊版本或因进口渠道不同，价格波动大 。车型定位与配置所产生的价格差异1）基础款如S320 ，是入门级配置 ，装0L直列六缸发动机，90年代中期国内售价约88万-100万元 ，主要针对中高端商务用户 。
5 、雪铁龙富康：早期引入的两厢车 ，后轮随动转向技术提升了操控性，后期推出三厢版本。奥迪100：填补了中国高档车市场空白 ，成为党政部门公务用车代表 。特色车型与进口车 日产风度A31：前置后驱布局 ，搭载直列六缸发动机，被漂移爱好者青睐 。
1 、马自达计划推出MX-5这个车系主要是想参照英国Roadster的设计理念 ，也打造出一台属于日本的、马自达的“英国式 ”Roadster软顶敞篷小跑车 ，要知道英国的小跑车都是强调底盘操控性的，因此也决定了这台MX-5必须得拥有优异的轻量化与操控。 从NA到ND，从1989年上市到2016年为止 ，马自达MX-5的全球总销量达到100万台。
2 、此外 ，马自达还发布了一款名为Vision Study的概念跑车，这款车可以理解为马自达纯电时代的MX-5小跑车 ，造型非常流畅动感 ，前后轮拱非常宽大，腰部则向内收 ，整车型面动感光滑 ，其实也暗示了未来的马自达纯电跑车将会采用这种圆润 、简约的设计理念 。
3、比亚迪S8敞篷车：比亚迪S8是国内少有的自主品牌敞篷车，其设计时尚动感 ，车顶采用软顶设计 ，开启后展现出独特的魅力 。虽然相比一些国际品牌，比亚迪S8在技术上可能还有提升的空间 ，但其性价比较高 ，适合追求个性与实惠的消费者。
1、上世纪90年代，大量的日系面包车涌入中国市场，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮 。其实除了海狮 ，当年国内还引进了日产佳奔Caravan 、马自达Bongo 、三菱得利卡DELICA、日产巴宁Vanette等面包车 ，不得不说那是一个百花齐放的年代 。
2 、纯进口的日本面包车有丰田海狮 、日产Caravan（NV350）、三菱Delica 、本田Step WGN 、日产NV200、日产巴宁（Vanette C22） 、三菱L300 、本田Acty、日产NV300等。丰田海狮（Toyota Hiace）：经典日系面包车，有长轴四驱版本 ，搭载8L柴油发动机 ，7座设计可拓展为双床睡4人 。
3 、丰田海狮面包车相信老一辈的车迷一定不会陌生，这是在五菱神车火之前 ，国内重要的载人载货主力车型之一 ，其实用性和可靠性绝对经得起批发店小老板的超载 。而在日本本土，丰田海狮车型所承载的不单单是载人载货的任务 ，还承担起各种改装风格的载体。
4 、日产佳奔：代号为E23 ，轴距和同期丰田海狮相仿，车长近四米四 ，进口数量相对丰田海狮和三菱L300偏小 。90年代一汽集团引进佳奔车身底盘技术 ，结合488发动机研发生产了CA6440解放小面包 。马自达E2000：又名Bongo，1984年开始出现于北京街头。
5、还能够给车子带来更强的越野能力 。丰田让TJ酷路泽具有了很强的跨界能力，现在汽车市场都讲究跨界风格 ，让这个面包车拥有不错的越野能力 ，而且作为居家用车也不错，毕竟空间实力还是很强的 。对于这样的一款丰田跨界“面包车 ” ，大家期待吗？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
1、马自达的高端叫法主要包括历史上的Eunos（俊朗）品牌，以及现代的高端车型CX-90和EZ-60。 Eunos（俊朗）Eunos是马自达在20世纪90年代推出的高端品牌 ，定位类似于雷克萨斯和丰田的关系 。旗下推出过多款高端车型 ，如Eunos-500豪华轿车和Eunos Cosmo旗舰豪华跑车，展现了马自达在高端市场的实力 。
2 、马自达3的命名源于日本语“次世代” ，意为下一个时代 、未来的时代。由于马自达3全球统一命名后 ，国内不想抛弃昂克塞拉的名字，因此采用了“次世代昂克塞拉”的叫法 ，但车尾全都统一有Mazda 3标志 。
3、只有中国这么叫 。马自达3全球统一命名后 ，国内不想抛弃昂克塞拉的名字，所以加了一个次世代昂克塞拉的叫法，但车尾全都统一Mazda 3。另外马自达概念车魁（Kai） ，好像是叫这名吧 ，也有次世代的叫法，所以可能取自这 。Mazda3是长安马自达旗下的一款车系 。
4 、沃尔沃（VOLVO）： 港澳台唤作富豪。路虎（Rangerover）： 港澳台有越野路华和荒原路华的变种称呼 。雷克萨斯（Luxury）： 本在内地曾叫凌志 ，后改名为雷克萨斯 。斯巴鲁（Subaru）： 在港澳台 ，BRZ和翼豹等车型被亲切地称为速霸陆。兰博基尼（Lamborghini）： 港澳台称为林宝坚尼或蓝宝坚尼 。
0年代马自达推出的经典车型包括马自达326292RX-马自达8（MPV）以及Miata（MX-5）等，覆盖了轿车 、跑车和MPV等多个细分市场 。马自达323是90年代紧凑型轿车的代表 ，以精准转向和独立后悬挂技术闻名 ，被称为“弯道王 ”。其操控性能在同级别车型中表现突出，适合追求驾驶乐趣的消费者。
0年代中国进口的汽车包括但不限于以下车型：丰田佳美（凯美瑞的前身）、日产风度 、奔驰S3进口宝马760Li 、进口沃尔沃940、尼桑巴宁（万利特） 、马自达92菲亚特126P 、苏联伏尔加轿车、日产公爵轿车 、尼桑SSS等 。
上世纪90年代 ，大量的日系面包车涌入中国市场 ，其中包括影响中国很多年的第三代丰田HIACE海狮 。其实除了海狮，当年国内还引进了日产佳奔Caravan 、马自达Bongo、三菱得利卡DELICA、日产巴宁Vanette等面包车 ，不得不说那是一个百花齐放的年代。
