除了丰田陆巡 ，三菱帕杰罗、日产途乐 、Jeep牧马人等车型在可靠性和启动性能方面也有出色表现
，部分老车在良好维护下也能实现“搭一脚油一打就着” 。以下是一些在可靠性和耐用性方面表现突出的车型：三菱帕杰罗：三菱帕杰罗是一款历史悠久的越野车型，以其强大的越野能力和可靠性而闻名
。

开不坏的车推荐：普拉多
、帕杰罗（进口）、途乐 、桑塔纳
、雷克萨斯ES。普拉多 官方指导价：458-60.48万 丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树 ，但有趣的是
，大家买普拉多并非看中其越野性能，而是它长得够大够霸气 。当然了 ，普拉多的越野能力也是极其强悍的，而且耐用性高
，所以才能成为藏区常客
。

凯美瑞 丰田凯美瑞也拥有丰田高品质的基因，耐用性是卖点 ，保值率是凯美瑞的加分项。因此可理解到
，为何在国内很多消费者一直非常认可凯美瑞轿车，就是因为耐用 ，故障率低
，汽车发动机、变速箱毛病少，所以在用户中获得良好的口碑和声誉 ，公认开不坏的日系车
，凯美瑞位列其中 。

普拉多 官方指导价：458-60.48万 丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是 ，大家买普拉多并非看中其越野性能
，而是它长得够大够霸气。当然了，普拉多的越野能力也是极其强悍的 ，而且耐用性高，所以才能成为藏区常客
。

1 、这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换
，针对不同的路面情况，应该选择适合的挡位 ，至于如何选择最佳的档位
，还需要专业的越野玩家来操作，我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择 ，不像普拉多这样的车名声在外
，不管有没有越野需求，都想买它 。

2、实力老将—三菱帕杰罗 厂商指导价：398-398万 帕杰罗可以说是一员老将了 ，高大威猛的外形极具阳刚气息
，即使12年没换代，依旧是那么经典 ，作为一代越野之王
，帕杰罗在达喀尔拉力赛上26次参赛12次夺冠，辉煌的历史承载着强悍的实力；其搭载的0升V6自然吸气发动机 ，可爆发174匹马力，255最大扭矩
。

3
、帕杰罗劲畅搭载的也是6缸自然吸气发动机
，匹配的是8速自动变速箱，但是没有配备超选四驱系统 ，后桥差速锁等
，所以越野能力是有所下降的。对于消费者来说，帕杰罗采用的是平行进口的销售方式 ，但是现在帕杰罗都是国五排放标准
，所以很多地方是不能够上牌的 。

4、三菱帕杰罗被人们亲切地称之为“山猫 ”，多次获得达喀尔拉力赛的它也凭借优秀的表现被人们公认是30万级别的越野神器 ，可见帕杰罗的实力
。

总之
，帕杰罗100周年纪念版以其限量100台的发行数量，成为了汽车市场上备受瞩目的焦点。它不仅是对三菱品牌百年历史的致敬 ，更是对未来发展的展望
，为消费者带来了一款兼具纪念意义和卓越性能的车型 。

洪金宝被称为香港的大哥级人物，是香港著名武打明星 ，他旗下的影视公司曾经拍摄过多部经典的电影，洪金宝更是成龙的同门师兄
，就连成龙看到洪金宝都要叫一声大哥，由此可见 ，洪金宝在香港的地位和影响力
，而范冰冰就曾经和洪金宝有过一段不可告人的旧情
。

1 、老款三菱SUV车型主要包括三菱帕杰罗（进口）和三菱欧蓝德（进口）两款。三菱帕杰罗（进口）作为一款经典的进口SUV，帕杰罗以硬派越野风格著称 。其核心优势在于强劲的动力系统 ，通常搭载大排量自然吸气发动机
，配合超选四驱技术，可应对复杂路况 ，适合越野爱好者
。

2
、帕杰罗V73是第三代帕杰罗的升级版V33模型版本
，于2003年进口至中国市场。作为三菱旗下经典的硬派越野车型，帕杰罗V73延续了品牌在非承载式车身、超选四驱系统（SS4）等方面的技术优势 ，同时针对舒适性和配置进行了优化
，例如升级了内饰材质和安全系统 。

3 、综上所述，三菱V73作为一款经典的SUV车型 ，在1999年全球上市并凭借其出色的性能和品质在市场上取得了不俗的成绩。

4
、该品牌汽车值得购买
。三菱格蓝迪在安全性能方面非常出色，除了常规的ABS、EBD等安全配置外
，还搭载了前碰撞预警 、自适应巡航
、盲点监控、车道偏离预警等先进的安全技术。

5 、三菱所有suv车型有：欧蓝德
、帕杰罗（进口）、讴歌 、金萱、帕杰罗劲畅（国产帕杰罗） 。其中帕杰罗劲畅可以算是帕杰罗的低成本解决方案
。四驱系统有所简化，但实际性能不会有明显区别 ，只是驾驶质感稍显粗糙。帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统
，可在后驱
、全时四驱、中央差速锁状态之间切换 。

1 、V93车型价格相对亲民，例如2011年上牌的二手车报价在5万多元区间 ，适合预算有限的用户
。其动力虽弱于V97
，但日常使用足够，且维护成本可能更低 ，适合以城市通勤为主
、偶尔轻度越野的场景。