1、用一个词来形容雷克萨斯ES的改款，那就是“按部就班” ，它采用的是过去燃油车时代积攒下来的经验
，几年换一次代，价格坚挺甚至加价售车 ，配置方面小幅升级或者不升级
，利用自己的品牌影响力来维持销量。因此我们看到这次新上市的雷克萨斯ES基本没有什么变化，甚至还暂时取消了混动车型 ，价格方面则没有进行任何妥协 。

2 、最后啰嗦几句吧
。全新ES这次改款
，看得出雷克萨斯是想通了。它不再固执地守着“舒适 ”这一个卖点，而是开始在动力
、科技和操控上补课 。虽然现在国产车很强 ，但雷克萨斯那种经过时间沉淀的可靠性、保值率（虽然最近降了点，但还是比大多数车强）以及那份独特的东方豪华感
，依然是它的护城河
。

3 、雷克萨斯ES200的换代周期通常遵循雷克萨斯品牌对ES系列的整体更新节奏。根据历史记录，ES系列大约每6至7年进行一次全面换代（如上一代ES于2018年发布 ，下一代预计在2024至2025年推出） 。具体到ES200车型（中国市场特供的0L自然吸气版本）
，其换代时间会与全球ES系列同步
。

4
、《郝车来袭》原创导购：2024年11月，2025款雷克萨斯ES正式上市 ，作为中期改款车型
，新款针对造型和内饰均进行了优化和升级，其中外观换装了全新大灯组样式以及字母形式尾标 ，内饰增加全新配色并取消大量物理按键
，中控大屏也由13英寸升级为14英寸。

5、新款雷克萨斯ES于8月12日正式上市，共推出11款车型 ，售价区间为269万-489万元
，起售价较老款小幅上涨，配置同步优化升级 ，并推出限定版车型 。以下是具体信息：外观：整体造型与老款基本一致，前格栅为经典纺锤型
，内部镀铬饰条装饰，搭配前包围两侧外八式造型 ，辨识度高。

6 、作为一台日系车
，新款雷克萨斯ES在车内空间上也是小能手，工程师在前后排均设计了多样的储物槽 ，能轻松放下日常随身携带的杂物
。454L容积的后备厢虽然空间不算大
，但后排座椅支持放倒，实现装载空间的进一步扩容。