才1万多公里的雷克萨斯NX比新车便宜20多万，主要原因如下：车辆性质为试驾车：这辆17年10月上牌、行驶3万公里的NX300h运动版是4S店的试驾车。试驾车本身配置通常较高 ，其新车落地价可能达60万以上 。对于消费者而言 ，以新车价格购买试驾车性价比不高，所以4S店为了尽快出手试驾车 ，会大幅降低价格 。
总体而言 ，全新雷克萨斯NX在价格 、配置 、动力等方面都有不错的表现，虽然存在一些小槽点 ，但整体性价比极高 ，对于准备入手豪华中型SUV的消费者来说是一个值得考虑的选择。
价格体系崩塌引发资产贬值焦虑雷克萨斯NX260指导价曾达388万元，但实际优惠后裸车价跌至20万出头，落地价较十年前近乎腰斩 。这种价格跳水导致早期车主面临资产快速贬值的心理落差 ，尤其是对品牌保值率有较高预期的用户 ，可能选择换购更保值的车型（如新能源或豪华品牌混动车型）以减少损失 。
款雷克萨斯NX300二手车的价格通常在15万至25万元之间，具体受地区、配置及车况影响。以下为详细分析：地区差异影响价格一线城市（如北京 、深圳）的二手车价格普遍比其他地区高1~3万元 。
不选雷克萨斯的原因主要集中在配置落差 、动力性能不足和维修成本高昂三大短板 。配置落差明显：雷克萨斯部分车型在配置上与同价位竞品存在显著差距。以2025款ES 250入门版为例 ，其落地价约35万元 ，但中控台和门板仍大量使用硬塑料材质，质感欠佳。更令人诟病的是 ，倒车影像这一基础配置竟需加价3000元选装 。
以下是关于NX300和NX300H区别的详细对比： 油耗表现：NX300H作为一款混合动力车型 ，更适合日常城市驾驶，它的燃油经济性更为突出 。相比之下 ，RX200T在综合路况下的表现更佳 ，尽管其油耗较NX300H略高，但在0T排量的车型中 ，其油耗与同排量的家轿车型持平。
NX300与NX300H的区别主要体现在油耗、舒适度与操控性 、车辆级别与定位 、动力系统以及购买成本与保养成本等方面 。油耗：NX300H：更适合长时间在城市驾驶 ，其油耗经济性高，被誉为节能之选 。NX300：更适合在综合路况时使用，虽然油耗相对NX300H稍高 ，但动力表现与同级0T家用车相比相当出色。
NX300h的内饰设计还是觉得不错 ，雷克萨斯没有以家族化的方式来敷衍，NX的H型中控布局很独特 ，各个按键触感都不错 ，方向盘手感也很小巧而扎实 。不过，NX的仪表盘没有任何特点 ，全系标配的中控液晶屏幕尺寸也实在寒酸 ，新的人机交互系统旋钮远不如过去的RemoteTouch好用，反应速度倒是一如既然的慢 。
”为你提供以下相关内容：雷克萨斯nx300车评如下：雷克萨斯NX量产版车型在外观上去掉了较为夸张的设计元素 ，比概念车更加收敛。
雷克萨斯NX搭载的发动机因具体车型和年份不同而有所差异 ，以下针对不同动力版本进行详细分析： 0L涡轮增压发动机（NX 300/350）技术特点：采用D-4ST双喷射技术（缸内直喷+歧管喷射），搭配双涡管涡轮增压器 ，最大功率约235-275马力（不同调校版本） ，峰值扭矩350-430N·m 。
NX200搭载0L自然吸气发动机，最大功率为110KW，最大扭矩为189N·m；NX300则采用0T涡轮增压发动机 ，最大功率达到175KW ，最大扭矩为350N·m；NX300H是油电混动车型，搭载5L自然吸气发动机和一个电动机 ，最大功率同样为175KW ，最大扭矩为350N·m 。
综合需求和车辆特性，建议优先考虑雷克萨斯NX300h ，其次为奔驰GLC260L ，若预算敏感且对轿车无排斥可选沃尔沃S90。
以同价位的沃尔沃S90和奔驰E级对比个人觉得奔驰性价比更高 。外观 沃尔沃S90的外观造型并无短板，家族式的前脸造型 ，犀利十足的家族式雷霆之锤前大灯 ，修长的车身，相比沃尔沃S60L大气不少 。奔驰E级在排气布局方面都是用了双边共两出设计 ，并且排气孔造型相似度很高 ，视觉效果都很不错。
你选的两款车都属于豪华品牌，一款是德系豪车，一款是日系豪车。但是从国内消费者的认知和品牌实力来看 ，奔驰显然比雷克萨斯更受欢迎 ，所以如果你的品牌有一定的要求，建议考虑奔驰GLC 。否则 ，继续看我吹下去 。目前两款车型起步价相差不大 ，折扣在40万左右。就车的外观而言，时尚帅气 。
如沃尔沃S90、T5智逸豪华版和奔驰GLC260L动力版 ，以及林肯航海家 ，各有其特点 。S90和T5在驾驶体验上更胜一筹，而林肯航海家则在动力性能上表现出色。然而 ，综合考量价格、需求和性能 ，我们建议优先考虑奔驰GLC260L 。总的来说，如果你追求豪华品牌的品质与实用性 ，奔驰GLC260L无疑是更合适的选择 。
雷克萨斯NX300h驾驶模式操作主要分为手动模式和其他驾驶模式切换两类 ，具体操作如下：手动操作模式当驾驶员希望更直接地控制车辆换挡时，可将档位挂入“M ”档，此时车辆进入手动操作模式。在该模式下 ，换挡操作通过方向盘上的换挡拨片完成 。
驾驶模式：NX300h提供五种驾驶模式 ，分别为节能模式 、纯电模式 、标准模式、运动模式以及SPORT+模式，以应对各种环境和路况 。内部空间：内部空间满足日常使用需求 ，后备箱容积为475升 ，开口较小，但第二排座椅可放倒以获得更大空间。
因此 ，在雷克萨斯NX300H上：如果只想关闭制冷功能（即关闭AC） ，但希望保持空调系统的自动模式运行（如自动调节风量 、出风模式等），可以单独操作AC键进行关闭 。如果希望完全关闭空调系统（包括自动模式和制冷功能） ，则需要操作AUTO键或其他相关的关闭选项 。
中控台中央部位与排档区域连为一体 ，再加上下方的石英钟表，这样的设计也很好的凸显了车厢中的科技感 ，档杆周围分布大量按键 ，分别是驾驶模式选择自动启停关闭 、ESP按键开关、自动驻车 、电子手刹 、触控板等，并且触手可及。
通过仪表盘信息切换查看雷克萨斯混动车型（如UX260h）的仪表盘通常支持通过方向盘右侧的DISP键快速切换显示内容。虽然NX300h的具体操作未明确提及，但可尝试以下步骤：长按或短按DISP键：部分车型通过该按键可循环切换显示界面 ，包括瞬时油耗、平均油耗 、能量流动状态等 。
后备箱的空间非常理想 ，几个行李箱轻轻松松，在打开下方的盖板取备胎时在背后你会发现有一个钩绳 ，即使是单人操作的时候也不会显得局促 ，这一点可以说是设计的非常人性化了 。毕竟身为雷克萨斯车主，要的就是有条不紊 ，胸有成竹。
雷克萨斯NX300h可通过仪表盘信息切换或能量监控功能查看当前是用油还是用电状态 ，具体操作需结合车型配置尝试以下方法： 通过仪表盘信息切换查看雷克萨斯混动车型（如UX260h）的仪表盘通常支持通过方向盘右侧的DISP键快速切换显示内容 。
雷克萨斯NX300h驾驶模式操作主要分为手动模式和其他驾驶模式切换两类，具体操作如下：手动操作模式当驾驶员希望更直接地控制车辆换挡时 ，可将档位挂入“M”档 ，此时车辆进入手动操作模式 。在该模式下，换挡操作通过方向盘上的换挡拨片完成。
现象：低速（20-40km/h）行驶时 ，ECVT变速箱偶发轻微顿挫或动力衔接不流畅 。 原因：多为软件标定问题 ，少数情况下因变速箱油未及时更换导致 。 解决建议：升级TCU程序或每6万公里更换原厂变速箱油。悬挂系统异响 高发部位：前悬挂下摆臂衬套或后减震器顶胶 。
1 、雷克萨斯NX300h作为一款混合动力SUV，整体可靠性较好，但仍存在一些车主反馈的常见问题 。以下是该车型可能出现的通病及细节说明：混合动力电池问题 现象：部分车辆在行驶5-8万公里后可能出现高压电池组性能衰退 ，表现为纯电模式续航缩短、系统频繁切换至发动机模式。 原因：电池单体老化或电池组散热系统积尘导致效率下降 。
2 、雷克萨斯NX300h的通病主要包括以下几个方面：异响问题：部分车主反映车辆存在异响 ，这可能是由于电磁阀声音导致的，属于设计上的缺陷 ，可能会对驾驶体验造成一定影响 。档位杆附近的脏污也可能导致异响 ，车主可以通过清洁相关部位来缓解这一问题。
3 、雷克萨斯NX300h发动机系统故障可能由多种原因引起。首先，燃油系统问题可能导致故障 。比如燃油滤清器堵塞 ，会影响燃油的正常供应 ，使发动机得不到足够的燃油而出现工作异常 。喷油嘴故障也较为常见，喷油嘴堵塞、喷油不均匀等情况 ，会致使燃油不能良好雾化 ，进而影响燃烧效率，引发发动机系统故障。
