标致307CC车型因为其换代车型308CC已经上市 ，所以被停产。新款车型在外观、内饰以及配置等方面进行了升级，更好地满足了消费者的需求 。标致307CC的停产是汽车市场更新换代的正常现象。每款汽车都有其生命周期
，当新的车型推出时，老款车型往往会被逐渐淘汰
。

07CC现在已经停产 ，在售的是308CC
，于2009年7月15日在国内上市，采用进口渠道销售。共分基本手动和自动 ，和豪华自动 。发动机采用6T发动机
，最大扭矩240，操控性能得益于标致蜚声国际的底盘
。

07CC ，是一辆两门四座硬顶敞蓬跑车。 采用与206CC相同的可折叠硬顶设计 。车长4347mm
，2605mm的轴距为后排乘客提供了充足的空间，后排舒适性在同级的双门跑车中属于上等
。中控台和仪表盘都保持了307系列的设计。

车内装备了方向盘音响控制 、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外 ，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘
，这是一个集成了GPS导航
、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统 。

启动噪音大 、制冷效果差
。二手标致307cc，是标致汽车公司推出的适合年轻人开的一款车 ，二手标致307cc在车辆启动时，噪音是非常大的。二手标致307cc空调制冷器
，在使用过后，制冷效果就没有出厂时效果好 ，空调制冷效果非常差 。

豪华自动308万
。外形是在307CC上开发的
，前脸更霸气，线条更流畅。从正面看 ，会像坦克一样势不可挡 。9
，标致308cc白色敞篷看起来非常时尚漂亮。标致308时尚前卫，大嘴 ，出风口很好看
。黑色内饰运动感强
，做工精细。1应该有足够的空间用于家庭运输 。1动力起步慢，换挡也比较平顺
。

以下是我对标致308S这款紧凑两厢车的主观评价 ，基于一周的驾驶体验。 内饰 材料与做工：材料不算差
，做工也还行，但整体给人的感觉较为简陋 。特别是中控台 ，除了一个触控屏，下方几乎没有任何装饰或功能按键
，显得非常“秃”
。面板的纹路粗糙，不仅缺乏美感 ，还显得有些土气。

标致308S优点在于动力油耗平衡
、安全配置丰富、内饰舒适且操控设计出色；缺点主要是空间局促 、配置细节不足
、发动机有稳定性问题和性价比存争议 。优点动力与油耗平衡：搭载2T/6T涡轮增压发动机
，6T动力强劲，最大功率123kW ，峰值扭矩245N·m
，匹配6速手自一体变速箱，动力输出流畅
。

标致308S的质量整体表现良好 ，具有一定的性价比。以下是具体分析： 动力系统- 标致308S搭载了6L、2T和6T三种动力系统
，其中2T三缸发动机能提供136马力的强劲输出 。尽管三缸设计可能在怠速时有些许抖动和加速噪音，但得益于标致对隔音技术的重视 ，车内噪音得到了有效控制
。

标致308S 6T的一些通病包括：轮胎噪音：在高速行驶时
，可能会比较明显，影响驾驶的静谧性。后座舒适度不佳：对于长途乘坐 ，后座乘客可能会感到不适 。配置相对较低：可能未能满足现代消费者对便捷性和豪华感的需求。发动机烧机油：这是一个需要定期维护的问题，可能会影响发动机的性能和寿命
。

标致308停产的核心原因是市场销量低迷
，同时受品牌口碑下滑 、排放政策及产品竞争力不足等多重因素影响。

已停产车型及原因标致301：因市场竞争激烈
、车型更新滞后及排放标准升级（如国六标准）导致竞争力下降，已停止生产 。标致60308S、300308：因销量低迷或产品力不足（如配置落后 、定价偏高）逐步退出市场
。

销量为0的直接原因是这款车停产了 ，自然没了销量
，但停产的前提是这款车卖得不好，否则谁也不会将一款热销车型打入停产的序列。若是探寻背后的原因 ，就会发现其实没什么好同情的 。毒瘤动力组合 众所周知
，市场对于三缸发动机有偏见，还很鄙视双离合变速箱
。

标致308从曾经的月销破万到如今月月销量为0 ，主要原因包括毒瘤动力组合
、性价比难堪、更新换代慢 、设计及质量问题
，以下是详细介绍：毒瘤动力组合：市场对三缸发动机和双离合变速箱存在偏见，而标致308的2T国六排放车型偏偏搭载了这对“难兄难弟 ”。